Categories
Uncategorized

Basalt Colorado, Makkah fishing leave

No wonder it attracts many tourists every year

The origins of many Colorado mountain cities can be traced back to a specific industry. In most cases, this industry is mining precious metals or other materials or complementary to the mining industry. In the case of Basalt, Colorado, the beginning if its history mostly depended on the railways that made it possible to transport mined materials in the Rocky Mountains from one city to another.

In this region, the primary products were coal and silver. Midland Railroad was built to move between cities like Leadville and Aspen Colorado. The city was originally founded as Frying Pan Junction to serve as a base for the workers who need to operate this rail, many of whom come from Switzerland and Italy. It was incorporated under its current name in 1901 after the type of volcanic rock that formed the mountain named north of the city. It is now also a ski vacation destination in Colorado.

As we know from the history of mining in Colorado and elsewhere, the boom did not last forever, and therefore the Midland railroad did not last. While there is still a lot of evidence in the town of the historic rail hub, many residents have relied on livestock to earn a living since the early mining industry dwindled.
trivago hotels
Today, the city serves thousands of tourists each year, along with less than 3,000 permanent residents as “the heart of the Röring Fork Valley”. Just twenty minutes from Aspen and close to Glenwood Springs, the basalt is somewhat central to Colorado’s culture and activities. If you want to take your family on a skiing adventure in Aspen, for example, but want to avoid some unnecessary expenses that come with it, stay in Basalt as you will be a short drive away from all events with great availability to mountain beauty, history, shopping and eating Food and other outdoor activities.

Located at the confluence of two gold medal rivers for fishing, Roaring Fork and Frying Pan, the basalt’s most popular amusement for men and women outdoors is world-class fishing. These two rivers are responsible for the production of some of the largest trout fish harvested from Colorado waters. Many places to stay, while you are in basalt, can offer some type of fishing service whether it directs your next outings or simply directs you to the best shop or local hunter for some good advice.

There are many great options for affordable accommodation in Basalt, which are always preferred by cabins and bungalows slightly compared to typical hotels and motels. Especially for visitors outside of the state, you will get more of a true Colorado Mountains feel if you choose to stay somewhere like the Taylor Creek booth in Basalt. There is something about getting your warmth from the crackling fire that lets you know that you are in Colorado now. Other great options for housing include an affordable Green Drake motel with all the comforts of home.
Passwords are by definition private, but they are often difficult to keep, and there is a bustling industry that protects your passwords and thus your data from prying eyes. However, there are times when you want to share your password with a close friend or family member who needs to sign in to one of your private accounts.
airdrops
One thing you never have to do is make passwords simple and easy to remember because it’s a simple hacker bait. Using unique passwords and turning them off over time is a good way to protect your data. Never reuse passwords. With that in mind, you need to be prepared to share complex passwords in the most secure way, whether it’s for your bank account or your Netflix subscription.

Sending a password via email is risky, and many people don’t feel comfortable sending sensitive information, even using an encrypted iMessage messaging service. When it comes to leaving a phone message or sharing orally, these methods have their potential problems. There is another simple way to share passwords: AirDrop. We’ll show you how to do it on iOS 13, although you can also do it on iOS 12 and MacOS Mojave or later. Note that iOS doesn’t allow passwords to be saved in a screenshot, so you can’t share them this way.

Categories
Uncategorized

أهم سبعة أسباب للانتقال إلى بنما

إذاً ، لقد قضيت ما بين 45 إلى 50 عامًا في التوفير في اليوم المهم: تقاعدك ، ومع ذلك ، فإن السؤال الكبير يلوح في الأفق فوق رأسك … “ماذا الآن؟ إلى أين أذهب من هنا؟” إذا لم يكن التقاعد في الولايات المتحدة أو كندا هو كوب الشاي الخاص بك ، فربما أكون متواضعًا جدًا لاقتراح جمهورية بنما.

“ولماذا بنما؟” ، تسأل. حسنًا ، اسمحوا لي أن أستعرض سبعة أسباب تجعل المتقاعدين يستقرون في بنما. هذه القطعة الصغيرة من الجنة ، كما سترى ، تحمل جميع الإجابات على أسئلتك.

1. المناخ. تقع بنما شمال خط الاستواء مباشرة ، ويوفر مناخها أفضل المناطق الاستوائية. على مدار العام ، تشرق الشمس وتغرب في المتوسط ​​في نفس الوقت ، لذلك لا داعي لوضع الساعات ذهابًا وإيابًا. يجتمع الدفء والشمس المشرقة مع هطول الأمطار لعدة أشهر لإعطاء المتقاعدين من الخارج العلاج للتغلب على أي يوم شتاء قاتم.

2. الإقليم. يضم بلدنا الجميل أفضل الشواطئ في المنطقة بالإضافة إلى المناظر الطبيعية الجبلية الخلابة. بهذه الطريقة ، إذا كنت تفضل الخوض في المياه النقية الصافية للشواطئ في سان بلاس وبوكاس ديل تورو أو الاستمتاع بهواء الجبل البارد المنعش في فولكان وسيرو بونتا في شيريكي ، يمكنك التقاعد حيثما تريد.

3. الشعب. “تعال إلى بنما وسوف تأتي مرة أخرى” ، يقول المثل. إذا أمكن قياس كرم الضيافة والدفء ، فمن المحتمل أن يُعتبر البنميون أكثر الناس سخونة في هذا الجانب من نصف الكرة الغربي !!! نحن متميزون في جوهرنا أننا مزيج ثقافي من بوتقة الانصهار التي تكونت أرضنا. البنمي في القول هو مزيج من الثقافات والشعوب الإسبانية والأفريقية والآسيوية والأمريكية. هذا لا يجعلنا فريدًا في نظرتنا فحسب ، بل يجعلنا أيضًا ودودًا ومتسامحًا ومحترمًا تجاه أي ثقافات أخرى نتفاعل معها. يتكلم معظم السكان المحليين لغتين مما يجعل عملية التكيف سهلة للأجانب وكبار السن قبل أن يبدأوا في الاستقرار.

لدينا الهنود البنميون الأصليون الذين ينتشرون على نطاق واسع في مقاطعات مختلفة في جميع أنحاء البلاد مثل كوناس في سان بلاس ونجوبي بوغل في بوكاس ديل تورو وهنود إمبيرا وونان في دارين.

4. الاقتصاد. في السنوات العشر الماضية ، شهدت بنما طفرة في اقتصادها كما ينعكس في التغييرات الهائلة في البنية التحتية التي تحدث في البلاد مثل نظام مترو الأنفاق الخاص بها المقرر أن يكتمل بحلول عام 2014 ، وتوسيع قناة بنما ، وعدد لا يحصى من من التطورات والمجمعات السكنية. هناك اهتمام بالاستثمار في منجم الذهب هذا ليس فقط من السكان المحليين ولكن أيضًا من المستثمرين الأجانب والمغتربين الراغبين في قضاء تقاعدهم بينما لا تزال الأرض متاحة نسبيًا.

يعد القطاع المصرفي في بنما من أكثر القطاعات التي تحسد عليها أمريكا اللاتينية. العملة المحلية هي البالبوا التي تتساوى مع الدولار الأمريكي. يتم استخدام سندات الدولار والعملات المعدنية الأمريكية ويمكن استبدالها محليًا. في الوقت الحاضر ، هناك 22 مصرفا بنما و 71 مصرفا أجنبيا ممثلة في جمهورية بنما.

في الواقع ، ترتفع بنما فوق صورتها كدولة من العالم الثالث. وفقًا لمساهمتها في البنك الدولي ، تعتبر بنما دولة ذات دخل متوسط ​​أعلى. حصلت مؤخرًا على تصنيف BBB من قبل وكالتين مؤهلتين (S&P و Fitch) وتصنيف Baaa2 من قبل Moody’s مما يمنحها تصنيف بلد يتمتع باقتصاد مستقر. هذه الحقيقة هي ميزة إضافية لأي متقاعد لأنها تعكس إحساسًا بالأمان لأي شخص يقرر العيش هنا.

5. الطبيعة. تحتل موقعًا مركزيًا بين أمريكا الشمالية والجنوبية ، يعد موقع بنما الجغرافي مكانًا رئيسيًا لمحبي الطبيعة. ستجد هنا أروع الغابات المطيرة والغابات السحابية في أمريكا الوسطى. هناك أكثر من 10000 نوع من النباتات و 933 نوعًا من الطيور للتعرف عليها وتقديرها. إذا كنت ترغب في التقاعد بعيدًا عن حياة المدينة الصاخبة والدنيوية ، فلا يوجد مكان أفضل. تشمل الأماكن ذات الأهمية منتجع Gamboa Rainforest ومنتزه Natural Metropolitan Park والمحمية الطبيعية في Barro Colorado على سبيل المثال لا الحصر.

6. العناية الطبية. نعلم جميعًا أن تكلفة الرعاية الصحية الجيدة مرتفعة. يمكن أن يكون العثور على أطباء جادين وموثوقين في بعض الأحيان مهمة شاقة. يجب على المتقاعدين الذين يقررون مكان الاستقرار أن يأخذوا في الاعتبار هذه المسألة الأساسية. بنما لديها شبكة جيدة من المتخصصين في جميع المجالات. سواء كان ذلك الطب الوقائي ، أو الإجراءات والتقنيات الجراحية الرئيسية ، أو العلاجات التجميلية الآخذة في الارتفاع ، يمكن لهذه الجوهرة الصغيرة لبلد ما أن تلبي جميع احتياجاتك الطبية أو تخيلاتك مقابل جزء بسيط مما ستدفعه في الولايات المتحدة أو كندا.

تحظى مدينة المستشفيات القادمة بأهمية خاصة ، ومن المقرر أن تفتح أبوابها في عام 2014. ويهدف هذا المشروع الفريد إلى تحسين البنية التحتية الطبية للبلاد من خلال تقديم أفضل خدمات الرعاية الصحية والتكنولوجيا في مكان واحد.

7. امتيازات المتقاعدين. إذا لم تكن كل هذه الأسباب كافية لإقناعك ، فدعني أغريك بفائدة أخرى قبل أن أذهب. يمكن للمتقاعدين الذين يقررون الاستقرار في بنما بدء عملياتهم التجارية الخاصة دون قيود أو لوائح أو ضرائب مفرطة. بناءً على حاجتك ، هناك العديد من خيارات التأشيرة للاختيار من بينها ، ولكل منها متطلباته الخاصة. تأشيرة المتقاعدين الأساسية ، على سبيل المثال ، ستشمل إعفاءً ضريبيًا واحدًا على مواد المنزل حتى 10000.00 دولار وسيارة معفاة من الرسوم كل عامين. بالإضافة إلى ذلك ، يحصل المتقاعدون بشكل عام على خصومات في المطاعم والفنادق ودور السينما ومعاملة تفضيلية في البنوك وبعض العيادات.

فما تنتظرون؟ تعال وانظر ما تدور حوله بنما.

Categories
Uncategorized

طريق السفر التاريخي 66 عبر أريزونا

يمكن للطريق 66 تتبع تاريخه إلى أواخر عشرينيات القرن الماضي عندما تم اقتراحه ووضعه لأول مرة. ومع ذلك ، لم يكن الطريق ممهدًا بالكامل حتى عام 1938 من بدايته الشرقية في شيكاغو ، إلينوي إلى المحطة الغربية في سانتا مونيكا ، كاليفورنيا بعد حوالي 2450 ميلًا. بالطبع يمكن السير في الطريق إما شرقًا أو غربيًا على الرغم من أن معظم المسافرين على الطريق 66 يفضلون التوجه من الشرق إلى الغرب تمامًا كما فعلت عائلة جواد في العمل الأدبي الشهير لجون شتاينبيك ، عناقيد الغضب.

للأسف ، بدأ استبدال الطريق 66 في الستينيات بالطرق السريعة الجديدة بين الولايات التي تجاوزت العديد من المدن الصغيرة على طول الطريق وتمت إزالتها تمامًا من نظام الطرق السريعة بين الولايات في عام 1985. ولكن جزئيًا للعديد من مؤسسات الطريق 66 ، غرف التجارة في المدن الصغيرة ، كثير من المتحمسين والمؤرخين رفضوا تركه يموت. على مدار الـ 25 عامًا الماضية ، كان هناك عودة جديدة للسياحة التراثية التي أعادت إحياء الاهتمام بالحفاظ على هذه القطعة الرائعة من تاريخ أمريكانا والحنين إلى الماضي وهو الطريق 66.

غالبًا ما يشار إليه باسم “الطريق الأم” أو “شارع أمريكا الرئيسي” أو “طريق ويل روجرز السريع” ، يمر الطريق عبر ثماني ولايات مختلفة: إلينوي وميسوري وكانساس وأوكلاهوما وتكساس ونيو مكسيكو وأريزونا وكاليفورنيا. دعونا نلقي نظرة على ولاية أريزونا بمزيد من التفصيل.

أريزونا

تتجه أريزونا غربًا ، وهي السابعة من ولايات الطريق 66 الثمانية ولديها 401 ميلاً من الحدود إلى الحدود. يضم بعضًا من أجمل المناظر الطبيعية ، وعدد قليل من أكثر المنشآت التي يجب مشاهدتها تفرداً ، وأعلى ارتفاع وأطول امتداد غير منقطع للطريق 66 خلال الرحلة بأكملها.

من الناحية الجغرافية ، تعد ولاية أريزونا موطنًا لحفرة النيزك والغابة المتحجرة والصحراء الملونة. توفر هذه المواقع بعض فرص التصوير المذهلة ولكنها أيضًا فرصة لاستكشاف هذه المعالم الطبيعية والمشي لمسافات طويلة.

حوالي 75 ميلا في ولاية أريزونا ، بعد كل من الغابة المتحجرة والصحراء الملونة هي مدينة هولبروك. موطن موتيل Wigwam Village ، يتطلع معظم مسافري الطريق 66 إلى النوم في خيمة ، ويستشهد الكثيرون بهذا المعلم باعتباره أحد المعالم البارزة في رحلتهم. إلى الغرب توجد مدينة جوزيف ، وهي مؤسسة مورمون تأسست في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر. يقع Jackrabbit Trading Post الشهير في مدينة جوزيف. واحدة من أشهر مواقع التوقيع على الطريق 66 هي لوحة الإعلانات الشهيرة التي تصرخ “هنا هي” الموجودة في Jackrabbit Trading Post.

إلى الغرب بعد حفرة النيزك وبلدات وينسلو “Standin” على الزاوية “، و Two Guns المنقرضة ، و Twin Arrows المهجورة و Winona” لا تنسى “تقع مدينة Flagstaff. تعد فلاغستاف موطنًا لمرصد لويل الشهير وهي أيضًا بوابة جراند كانيون التي تقع على بعد ساعات بالسيارة شمالًا. يستحق الوادي رحلة جانبية قبالة الطريق 66 لرؤية واحدة من عجائب الدنيا الثمانية الطبيعية. إذا كنت تفضل يمكنك أيضًا الوصول إلى Grand Canyon المذهل عبر سكة حديد Grand Canyon من ويليامز على بعد 30 ميلاً أو نحو ذلك غرب فلاغستاف. تقع قمة برانيجان بين فلاجستاف وويليامز. على ارتفاع 7320 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، تكون أعلى نقطة ارتفاع على طول مسار Rt بأكمله. 66.

تقع آش فورك على بعد 15 ميلاً إلى الغرب من ويليامز ، وهي عاصمة الحجر في العالم. بعد Ash Fork مباشرةً ، يمكنك أن تقول وداعًا لـ I-40 حيث تبدأ أطول امتداد غير منقطع للطريق 66 في الرحلة بأكملها. تأكد من التوقف عند Snow Cap Drive-in الأسطوري في Seligman والمتجر العام الرائع في Hackberry قبل الوصول إلى Kingman. ستجد هنا العديد من المؤسسات التجارية التي لا تزال محفوظة وتخدم مسافر الطريق 66 بما في ذلك متحف متقن الصنع.

تأكد من مغادرة Kingman بينما لا يزال لديك ضوء النهار لأنك لن تفوتك المناظر الرائعة التي تنتظرك وأنت تسافر عبر Black Mountain بدبابيس الشعر ودبابيس الشعر. ينتظر Oatman ، كما هو الحال مع العديد من الجحور البرية التي تسمى بلدة التعدين القديمة بالمنزل. تأكد من إطلاعك على فندق Oatman التاريخي حيث قضى كلارك جابل وكارول لومبارد شهر العسل.

عند مغادرة Oatman ، يمكنك القيام برحلة جانبية سريعة إلى كازينوهات Laughlin Nevada وجرب حظك أو يمكنك المتابعة عبر Golden Shores و Topock والعودة إلى I-40 لعبور نهر كولورادو العظيم إلى كاليفورنيا.

Categories
Uncategorized

قانون المنظور – آثار التسويق تحدث خلال فترة ممتدة من الزمن

هل الكحول منشط أم مثبط؟

إذا قمت بزيارة أي حانة وشواية تقريبًا في ليلة الجمعة بعد العمل ، فأنت تقسم أن الكحول كان منبهًا. الضجيج والضحك دليل قوي على التأثيرات المحفزة للكحول. ومع ذلك ، في الساعة 4:00 صباحًا ، عندما ترى عددًا قليلاً من العملاء الذين يقضون ساعات سعيدة ينامون في الشوارع ، فأنت تقسم أن الكحول يسبب الاكتئاب.

كيميائيا ، الكحول هو مثبط قوي. ولكن على المدى القصير ، من خلال تثبيط مثبطات الشخص ، يعمل الكحول كمنشط.

تظهر العديد من تحركات التسويق نفس الظاهرة. غالبًا ما تكون التأثيرات طويلة المدى هي عكس التأثيرات قصيرة المدى.

هل البيع يزيد أعمال الشركة أم يقللها؟ من الواضح ، على المدى القصير ، أن البيع يزيد الأعمال. ولكن هناك المزيد والمزيد من الأدلة التي تثبت أن المبيعات تقلل الأعمال على المدى الطويل من خلال توعية العملاء بعدم الشراء بأسعار “عادية”.

بصرف النظر عن حقيقة أنه يمكنك شراء شيء بسعر أقل ، ماذا يقول البيع للاحتمالية؟ تقول أن أسعارك المعتادة مرتفعة للغاية. بعد انتهاء عملية البيع ، يميل العميل إلى تجنب المتجر الذي يتمتع بسمعة “البيع”.

للحفاظ على الحجم ، تجد منافذ البيع بالتجزئة أن عليهم تشغيل مبيعات شبه مستمرة. ليس من غير المألوف السير في مبنى للبيع بالتجزئة والعثور على عشرات المتاجر على التوالي مع وجود لافتات “تخفيضات” في نوافذها.

هل زادت برامج الخصم على السيارات من المبيعات؟ تزامن ارتفاع خصومات السيارات مع انخفاض مبيعات السيارات. تراجعت مبيعات السيارات الأمريكية لمدة خمس سنوات متتالية.

لا يوجد دليل على أن الكوبونات تزيد المبيعات على المدى الطويل. تجد العديد من الشركات أنها تحتاج إلى جرعة ربع سنوية من الكوبونات للحفاظ على مستوى المبيعات. بمجرد توقف القسيمة ، تنخفض المبيعات.

بعبارة أخرى ، أنت تحافظ على طرح هذه القسائم ليس لزيادة المبيعات ولكن لمنع انخفاض المبيعات إذا توقفت. القسيمة دواء. أنت تستمر في القيام بذلك لأن أعراض الانسحاب مؤلمة فقط.

يميل أي نوع من القسائم أو الخصومات أو المبيعات إلى تثقيف المستهلكين للشراء فقط عندما يمكنهم الحصول على صفقة. ماذا لو لم تبدأ الشركة في الكوبونات في المقام الأول؟ في مجال البيع بالتجزئة ، الرابحون الكبار هم الشركات التي تمارس “الأسعار المنخفضة اليومية”. شركات مثل Wal-mart و K Mart ومنافذ المستودعات سريعة النمو.

ومع ذلك ، في كل مكان تقريبًا تنظر إليه ترى أسعار اليويو. شركات الطيران ومحلات السوبر ماركت مثالان. في الآونة الأخيرة ، اتخذت شركة Proctor & Gamble خطوة جريئة لإنشاء تسعير موحد يمكن أن يصبح بداية الاتجاه.

في الحياة اليومية ، هناك العديد من الأمثلة على المكاسب قصيرة الأجل والخسائر طويلة الأجل ، والجريمة مثال. إذا قمت بسرقة بنك مقابل 100000 دولار وانتهى بك الأمر بقضاء 10 سنوات في السجن ؛ كنت تكسب 100000 دولار أمريكي مقابل يوم عمل أو 10000 دولار أمريكي سنويًا مقابل 10 سنوات من العمل. كل هذا يتوقف على وجهة نظرك.

التضخم ، أو التحفيز الحكومي الأخير (يتبادر إلى الذهن النقد مقابل السيارات القديمة) ، يمكن أن يعطي الاقتصاد هزة قصيرة الأجل ولكن على المدى الطويل ، يؤدي التضخم إلى الركود أو الانكماش الكبير كما يحدث في الولايات المتحدة في هذا الوقت ( حوالي 2010).

على المدى القصير ، فإن الإفراط في تناول الطعام يرضي النفس ولكنه على المدى الطويل يسبب السمنة والاكتئاب.

في العديد من مجالات الحياة الأخرى (إنفاق المال ، تعاطي المخدرات ، ممارسة الجنس) غالبًا ما تكون الآثار طويلة المدى لأفعالك معاكسة للتأثيرات قصيرة المدى. لماذا إذن يصعب فهم أن التأثيرات التسويقية تحدث على مدى فترة طويلة من الزمن؟

خذ تمديد الخط. على المدى القصير ، يؤدي تمديد الخط إلى زيادة المبيعات بشكل ثابت. توضح صناعة البيرة هذا التأثير بوضوح.

انظروا ماذا حدث لكورس. تسبب إدخال Coors Light في انهيار Coors العادي ؛ التي تبيع اليوم ربع الحجم الذي اعتادت بيعه.

على المدى القصير ، يمكن لكلتا العلامتين التجاريتين أن تتعايش وتعمل بشكل جيد. ولكن على المدى الطويل ، كان من المحتم أن يؤدي تمديد الخط إلى تقويض إحدى العلامتين التجاريتين أو الأخرى. بمجرد أن يبدأ التراجع ، يكاد يكون من المستحيل التوقف.

ما لم تكن تعرف ما الذي تبحث عنه ، فمن الصعب أن ترى تأثيرات تمديد الخط ، خاصة بالنسبة للمديرين الذين يركزون على تقريرهم ربع السنوي التالي. (إذا استغرقت الرصاصة خمس سنوات للوصول إلى الهدف ، فسيتم إدانة عدد قليل جدًا من المجرمين بارتكاب جرائم قتل.

في مجالات التسويق الأخرى ، تحدث تأثيرات تمديد الخط قصير المدى / طويل المدى بسرعة أكبر. دعونا نلقي نظرة على ما حدث لدونالد ترامب. في البداية ، كان دونالد ناجحًا. ثم تفرّع ووضع اسمه على أي شيء تقرضه البنوك من أجله ؛ الفنادق والكازينوهات والوحدات السكنية وشركات الطيران ومركز التسوق. سأل الكثير ، ما هو ترامب؟ ماذا يعني ترامب؟

وصفت مجلة Fortune ترامب بأنه مستثمر لديه اهتمام شديد بالتدفق النقدي وقيم الأصول ، ومسوق ذكي ، وتاجر ماكر. كان دونالد على غلاف العديد من المجلات.

في فترات زمنية مختلفة ، أعلن ترامب إفلاسه. ما جعل دونالد ناجحًا على المدى القصير هو بالضبط سبب فشله على المدى الطويل – تمديد الخط.

يبدو الأمر سهلاً ، لكن التسويق ليس لعبة هواة.

يستغرق الأمر بعض الوقت ، لكن العديد من رواد التسويق عبر الإنترنت يدركون أن التأثيرات التسويقية تحدث على مدى فترة زمنية طويلة ، ونتيجة لذلك ، يستخدمون طرقًا وأدوات مختلفة لبناء علاقات مع العملاء المتوقعين والعملاء. يبنون مواقع الويب التي تخلق الثقة. يقومون بجمع الاسم وعناوين البريد الإلكتروني باستخدام نموذج Optin على الصفحة المقصودة. يستخدمون أنظمة البريد الإلكتروني مع كل من المستجيبين الآليين وإمكانيات البث لإرسال رسائل إلى العملاء المحتملين والعملاء. غالبًا ما ترسل رسائل البريد الإلكتروني هذه المعلومات وتوفر المعرفة وفي بعض الأحيان تروج لعرض ما. يتعلم العديد من رواد الأعمال في مجال التسويق عبر الإنترنت أن العملاء المحتملين والعملاء لا يحبون أن يتم بيعهم ، ولكنهم سيتصفحون ويتسوقون على مدى فترة طويلة من الزمن ، يستطيع المسوقون عبر الإنترنت استخدام مهارات الكتابة المنومة ، في حملاتهم التسويقية ، للحصول على عملاء محتملين وعملاء لاتخاذ الإجراءات التي يريدونها. هذه هي الطريقة التي يتعلمون بها إضافة القيمة والنجاح في العالم الذي يتضمن قانون المنظور.

التسويق ليس معركة منتجات. يتعلق الأمر كله بالاستراتيجية التي تستخدمها للاستفادة من قانون المنظور لأن التأثيرات التسويقية تحدث على مدى فترة زمنية طويلة ولا تتطلب منظورًا فحسب ، بل تتطلب أيضًا المثابرة.

يمكنك معرفة المزيد عن التسويق عبر الإنترنت والأعمال التجارية من المنزل من خلال قراءة التحديثات التي سيتم نشرها في مدونتي خلال الأسابيع القليلة القادمة.

أخيرًا ، هناك كتاب رائع لقراءته هو “22 قانونًا ثابتًا للتسويق” بقلم Ries & Trout. إنه مصدر بعض المواد الواردة في هذه المقالة.

Categories
Uncategorized

فوائد صيد مارخور في باكستان

تحتوي المناطق الشمالية من باكستان على أعلى تركيز للقمم وأطول الأنهار الجليدية خارج المنطقة القطبية. هذا هو المكان الذي تتصادم فيه أكبر 3 سلاسل جبلية في العالم مع كاراكورامز وهيندوكوش وجبال الهيمالايا. تتدفق الأنهار من هذه الجبال الوعرة وروافدها والمياه الجليدية الذائبة ، مما يخلق مصدرًا غنيًا للسكن لبعض أنواع الحياة البرية الأكثر ندرة في العالم مثل Astor و Pir Panjal markhor و Laddakh Urial و Himalayan Ibex و Blue sheep.

أدى الصيد الجائر من قبل السكان المحليين وكذلك الغرباء إلى انخفاض مزعج في أعداد هذه الأنواع المهمة حتى وصلت المنظمات غير الحكومية الأجنبية والمحلية لإنقاذهم وبدأت برنامجًا لصيد الكؤوس المستدام لهذه الأنواع من الألعاب واستخدامها. أدت أهمية إدامة سكان مارخور على مستوى المجتمع والمشاركة المباشرة للسكان المحليين من خلال الاهتمام بالحفظ إلى نتائج مرضية في تحقيق هذا الهدف. الفوائد الاجتماعية المستمدة من توليد الدخل من الصيد

لعبت رسوم الترخيص دورًا أساسيًا في نجاح الحفظ. أولئك

المجتمعات التي لم يكن لديها من قبل الموارد اللازمة لإدارة المساعي التعليمية والصحية والاجتماعية الأخرى أصبحت الآن قادرة على تنفيذ هذه المشاريع.

كان اصطياد “المارخور” كما كان بالنسبة للكثيرين أحد أكبر رغبتي. تمكنت من تحقيق هذا السعي والحلم بمساعدة صديقي Renaud Desgrees du Lou الذي تعرّف على Anchan Ali Mirza من Karakroams – باكستان وتمكنوا من تنظيم عملية مطاردة ناجحة لي في Karakorams – باكستان. على الرغم من أنه كان لدي خيار صيد أي من السكان الشماليين للماخور ، فقد اخترت أستور لأن العديد من الصيادين الذين أعرفهم قد غامروا في قلب كاراكورامس الأقوياء حيث نجا هذا الحيوان.

سافرنا جواً إلى إسلام أباد حيث تم فحصنا بسرعة من خلال الجمارك ثم انطلقنا في رحلة طويلة على طول “طريق كاراكورام السريع”. القيادة على طريق كاراكورام السريع هي رحلة بحد ذاتها ، إنها مغامرة لمرة واحدة في العمر مع مناظر خلابة لنانجا باربات ، ثاني أعلى قمة في باكستان (8125 مترًا). يوجد الحرير اليوم في جميع أسواق العالم. يسافر بسهولة وبتكلفة زهيدة عن طريق الشحن البحري والجوي. وهذا لم يكن دائما كذلك. كانت التجارة المبكرة في الحرير تتم في مواجهة مصاعب لا تصدق من قبل قوافل كبيرة من التجار والحيوانات التي تسافر بخطى حلزون على بعض من أكثر المناطق غير المضيافة على وجه الأرض – الصحاري الحارقة التي لا ماء فيها والممرات الجبلية المغطاة بالثلوج. كان ذلك من خلال “طريق الحرير” حيث كان التجار في العصور القديمة ينقلون الحرير من كاشغار عبر صحراء تاكلامكان وطريق كاراكورام السريع إلى الهند.

كانت محطتنا الأولى في بلدة جيلجيت الصاخبة ، واستمرنا في القيادة إلى وادي بونجي. كان سكان بونجي يتوقعون صيادًا أجنبيًا لأول مرة. كانت هذه هي السنة الأولى التي كان مجتمعهم يعمل فيها وكان الجميع يأمل ويصلي من أجل مطاردة ناجحة لأن هذا يعني صرف عملات أجنبية كبيرة لخطط التنمية الخاصة بهم. لقد نصحني صديقنا أنشان علي ميرزا ​​، وهو ابن التربة ، بأن أكون رائدًا في صيد Astor markhor في هذه الأرض العذراء. لقد كانت منطقة جديدة وحالة اختبار للجميع. عبرنا نهر “إندوس” العظيم على طوف محلي تقليدي يعرف باسم “زاك”. هذا النوع من وسائل النقل على الأنهار يستخدم حتى اليوم. في وقت سابق كانت عوامات “زاك” مصنوعة من جلد الماعز ولكن في أيامنا هذه يتم استخدام شكل أكثر حداثة من أنبوب الإطارات. على الرغم من أنها شكل آمن للعبور ولكن تجربة رفع الشعر.

إنه اعتقاد تقليدي بأن الرجل الصالح لديه 19 ضعفًا من حكمة الإنسان ، وبالتالي كان علينا أن نظهر بعض القوة والذكاء والشجاعة والصبر في الأيام المقبلة. إن المشي في الجبال الوعرة في كاراكورامز يمثل تحديًا ويتطلب الكثير ، ومن المرجح أن تنجح فقط تلك الأرواح التي تحمل روح المغامرة. في نقاط معينة استخدمنا حبال الأمان لعبور المنحدرات والسقوط. لحسن الحظ ، اكتشفنا رجلًا جيدًا من مسافة بعيدة في أول وصول لنا وتمكنت من التقاط صورة ناجحة. لم نتمكن من إنزال الحيوان حتى صباح اليوم التالي بسبب ضعف الرؤية. كما اتضح أنه كان باكًا ناضجًا يبلغ حوالي 34 بوصة على الرغم من أننا كنا نتوقع كأسًا أكبر. بعد كل ساعات القيادة المستمرة والمشي الشاق ، لم أكن لأكون رجلاً أكثر رضا. كان هناك شعور كبير بالفخر والإنجاز بيننا جميعًا.

ثم توجهنا نحو هدفنا التالي وهو Himalayan Ibex بالقرب من بلدة Skardu. من المثير للاهتمام عندما وصلنا إلى هذه المنطقة ، فوجئنا برؤية بعض الجوائز ذات الحجم الاستثنائي من Astor markhor. . كان أنشان علي ميرزا ​​قد أخذ بالفعل صيادًا مجريًا هناك في وقت سابق ، وبالتالي ، لم يكن من الممكن اصطياد المارخور مرة أخرى حيث تم استخدام الترخيص الوحيد. يعيش هنا الوعل في جبال الهيمالايا بأعداد كبيرة وقد نجحنا في الحصول على 40 رجلًا من الذكور “. قيل لي إنه إذا كنت ستمضي قدمًا في الوديان العميقة لجبال كاراكورامز ، فهناك عدد كبير جدًا من سكان جبال الهيمالايا. الآن اعتقدت أن هذين الكأسين كافيان. لقد كنت محظوظًا بما يكفي لأتمكن من البحث بنجاح في رحلة كانت تستغرق عادةً بضعة أيام أخرى. كنت أتمنى أن يكون من دواعي سروري العودة من سكاردو ولكن الظروف الجوية غير مواتية لم نسمح لنا ، ومن ثم سارعنا بالعودة إلى إسلام أباد ، ودعنا وعدنا.

إغناسيو رويز غالاردون

Karakoram Treks & Tours ، أقدم شركة للرحلات في باكستان. صفقات في رحلة استكشافية إلى k2 ، ذروة واسعة ، نانغا باربات ، هيمالايا ، تيريش مير ، غاشربروم ، مغامرة ، جي 2 ، سبانتيك ، برج ترانغو ، ديران.

كما نقدم خدمات فندقية في هذه المناطق.

Categories
Uncategorized

ملح البحر العضوي – زيادة الشعبية والنجاح في عالم الطهي

في الولايات المتحدة ، كان يُنظر إلى الملح لسنوات عديدة على أنه معدن ضار في نظامنا الغذائي أكثر من كونه معدنًا أساسيًا. في الواقع ، فإن التوصية السائدة بالحد من تناول الملح في نظامنا الغذائي قد دفعت الكثير منا إلى التفكير في الملح باعتباره “لا لا” وليس عنصرًا لا غنى عنه في نظامنا الغذائي. نظرًا لأن هذه المشاعر المشجعة للغاية كانت سائدة على مدى العقود القليلة الماضية ، فقد تم التركيز بشكل ضئيل جدًا على استهلاك الملح الصحي بدلاً من تجنبه قدر الإمكان. قد لا يدرك البعض أن السبب الرئيسي للمشاكل الصحية الناتجة عن الملح المعالج الحديث ، والسبب الأساسي للحركة نحو تجنبه في نظامنا الغذائي ، هو حقيقة أنه في الغالب كلوريد الصوديوم النقي كيميائيًا وهو ليس طبيعيًا. عنصر من أي جانب ، على الأقل فيما يتعلق بالاستهلاك ، ولا يوجد في أي مكان في الطبيعة. لم يكن هذا الملح المعالج كيميائيًا موجودًا حتى المائة عام الماضية أو نحو ذلك ، عندما جعلت الثورة الصناعية الكيميائية مثل هذه العمليات ممكنة. في حين أنه لا يزال من غير الجدل أنه يجب مراعاة بديهية “كل الأشياء باعتدال” فيما يتعلق بتناولنا للملح ، فإن الأخبار عن نوع فريد من ملح البحر ، وخاصةً عضوي بطبيعته ، يدفع الكثيرين إلى إعادة تقييم اختيارهم لهذا الطعام الثمين المكونات.

ملح البحر

من المتفق عليه عمومًا أن أملاح البحر أكثر صحة للجسم من ملح الطعام المعالج ؛ ومع ذلك ، فإن المخاوف بشأن الملوثات الحديثة التي تلوث أملاح البحر المستمدة من مياه المحيط الحالية لها أسس جيدة. من المحتمل أن تحتوي تلك الناتجة من مياه المحيطات المتبخرة الحديثة على نفس الملوثات الموجودة في مياه المحيطات في العديد من المواقع حول العالم. ومن ثم ، ما لم تكن تعرف على وجه اليقين من أين يأتي الملح ، والذي قد يكون من المستحيل على المستهلك التأكد منه ، فقد تكون هذه الأملاح ملوثة جدًا بالملوثات والمواد الكيميائية من صنع الإنسان. وفي الوقت نفسه ، قد تحتوي أملاح البحر المسترجعة من طبقات سطح الأرض على الملوثات الحديثة الموجودة في الهواء. معالجة هذه المعادن لإزالة المواد الكيميائية السامة من شأنها أيضًا إزالة الفيتامينات والمعادن الأساسية الطبيعية وتغيير التركيب كيميائيًا ، مما يؤدي إلى تقليلها إلى حالة غير صحية بشكل أساسي من المنتجات المصنعة التي تتكون في الغالب من كلوريد الصوديوم والتي نستخدمها بانتظام.

الأخبار السارة – ملح البحر القديم

كثير من الأفراد المهتمين بالطعام متحمسون لسماع أن هناك في الواقع شكل أصلي من ملح البحر لم يمسه الملوثات والمواد الكيميائية الحديثة ؛ ملح الهيمالايا الوردي البحري. ربما يكون هذا الشكل الفريد من الملح هو أنقى ملح في العالم ، حيث ظل محميًا تحت الأرض في جبال الهيمالايا لملايين السنين. ملح الهيمالايا هو ملح عضوي غير معالج وطبيعي يحتفظ بجميع المعادن الأساسية التي يبلغ عددها 84 + التي تم إنشاؤها منذ ملايين السنين ، إلى جانب القدرة الطبيعية على أن يتحلل بسهولة ويمتصه الجسم عند استهلاكه. هذا الملح ، المعروف أيضًا باسم “الذهب الأبيض” ، استخدمه سكان جبال الهيمالايا لمئات ، إن لم يكن آلاف السنين ، للحفاظ على إمدادات اللحوم الأساسية والتجارة في الوديان السفلية للسلع الأخرى.

على الرغم من جمال منظره ولذيذ طعمه ، فإن ملح البحر هذا يكتسب لونه الوردي أو الخوخى من المعادن الأساسية الطبيعية التي يحتوي عليها. يوفر هذا المحتوى المعدني أيضًا ملح البحر في جبال الهيمالايا مفاجأة رائعة أخرى ؛ تسمح الطبيعة الكثيفة للملح بتقطيعه أو نحته إلى أشكال. تكتسب هذه القدرة تقييمات هذيان الملح وشعبية متزايدة بسرعة في عالم الطهي بسبب القدرة البديلة المدهشة للأملاح على الطهي ، بدلاً من رشها أو خلطها في الأطعمة.

تزايد شعبية ملح البحر العضوي

في منافذ الطهي الصحية في أوريغون وأريزونا ونيويورك ، وكذلك معظم الولايات الساحلية الشرقية وكولورادو وكاليفورنيا ، يستخدم عدد متزايد من الطهاة المشهورين في الفنادق والمنتجعات والمنتجعات والمطاعم هذا البحر العضوي الملح بدلاً من ملح البحر التقليدي أو ملح الطعام المعالج في طعامهم. من خلال إنشاء أطباق جديدة ولذيذة باستخدام هذا الملح العضوي ، بالإضافة إلى شوي وتقديم الأطعمة مثل الجمبري المشوي والاسكالوب وشرائح اللحم على “كتل” الملح ، والمعروفة أيضًا باسم ألواح الملح والمشاوي والبلاط والصواني ، فإنهم يجلبون ملح الهيمالايا البحري إلى الأفراد في الولايات المتحدة الذين ربما لم يسمعوا بخلاف ذلك عن هذا الملح الرائع. يتم تقديم بعض هذه الأطباق فعليًا على الملح الذي تم طهيه للحصول على عرض تقديمي شهي يتبعه نكهة راقية وغنية ترضي ذوقك أكثر من اللازم. تقدم العديد من بارات السوشي الآن السوشي المميز الخاص بهم على كتل ملح مبردة لإضافة نكهة أيضًا. تم تصنيع الملح أيضًا في “أدوات تقديم الملح” مثل الأطباق والأوعية والأكواب. تظهر أطباق الملح هذه الآن في العديد من المؤسسات المشهورة في جميع أنحاء العالم وتستخدم لتقديم أي شيء من الحلويات المثلجة مثل الآيس كريم والشربات إلى المشروبات مثل المرغريتا والتكيلا.

في هذه الأثناء ، يكتشف عدد متزايد من الأفراد ملح البحر في الهيمالايا ويختارون استخدام ملح البحر العضوي هذا في طهيهم كبديل أكثر صحة ولذيذًا عن ملح الطعام المعالج. تظهر كتل الملح في جبال الهيمالايا في حفلات الشواء في الفناء الخلفي في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، حيث تستمتع العائلات والأصدقاء بأسلوب جديد من الأطعمة المشوية في الهواء الطلق مثل اللحوم المشوية ، بالإضافة إلى الخضار الطازجة المبردة والحلويات المالحة والحلوة والمبردة. يستمتع الأفراد أيضًا بكتل الملح في الداخل ، للمناسبات الخاصة وأطعمة العطلات التي يتم شويها على الكتل فوق موقد المطبخ. نظرًا لأن الإنترنت يتعاون مع وصفات ونصائح وتقنيات ملح الهيمالايا الرائعة لاستخدام الملح بالإضافة إلى نصائح وتقنيات الشواء ، فلا يوجد نقص في الأطباق الرائعة والجديدة التي يمكنك تجربتها في المنزل. بغض النظر عن كيفية تجربته أو مكان تجربته في المرة الأولى ، فإن معظم الأشخاص الذين جربوا الملح بسرعة يفضلونه على أي ملح آخر سبق لهم تذوقه.

مع النكهة المثيرة والطبيعية والقدرة على خلق إمكانات جديدة وفريدة من نوعها لتقديم الطعام ، فإن ملح البحر العضوي القديم هذا يعيد التمتع الصحي بالملح إلى حياة الكثيرين. باستخدامه ، نجد فهمًا جديدًا لمدى أهمية الملح الطبيعي في نظامنا الغذائي ، وطرقًا فريدة جديدة لتمليح أطعمتنا ونكهة ملح جديدة وغنية ولكن رقيقة لإغراء براعم التذوق لدينا!

Categories
Uncategorized

كيف تستعد لمغامرة الرحلات

عندما يفكر الناس في الرحلات ، يبدأون في التفكير في الأراضي البعيدة. تعد الرحلات من أكثر الأنشطة شعبية في صناعة رحلات المغامرات التي تتوسع طوال الوقت مع زيادة عدد المتقاعدين من ذوي الدخل المتاح. المزيد من المغامرات متاحة الآن أكثر من أي وقت مضى!

يتبادر إلى الذهن معسكر قاعدة إيفرست كواحدة من الرحلات التي يطمح إليها معظم المتنزهين. تكاد فكرة رؤية جبل إيفرست عن قرب أكثر من أن توجد. لماذا تختلف “الرحلات” عن “المشي لمسافات طويلة”؟ تشير كلمة الرحلات إلى مسافة أكبر مع المزيد من الخدمات اللوجستية في مكان بعيد عن أرض وطنك. عادة ما تستغرق الرحلات عدة أيام تتراوح مدتها عادة من 7 إلى 10 أيام. بسبب المسافة ، قد تكون هناك حاجة لاستخدام حيوانات التعبئة مثل اللاما أو البغال لنقل الإمدادات.

في بعض البلدان مثل نيبال وأفريقيا ، استخدام الحمالين مقبول. تصبح أعمال الرحلات التي تتضمن رحلات لشركات الرحلات مع المرشدين والحمالين وموظفي الدعم الآخرين مثل سائقي الحافلات والرباع جزءًا مهمًا من بعض الاقتصادات الأجنبية. لقد فوجئت أنه حتى في جبال الألب ، فإن تقليد مرشد الجبال ما زال حياً للغاية. قد يكون لدى الشركة المرشدة شاحنات لتزويد الضيوف بالنقل لتتبع الرؤوس ودعم الرحلة أثناء تحركها عبر الجبال. ستلتقي الشاحنة التي تحمل سائقها بمجموعة الرحلات عندما تصل إلى معلم الأيام عادةً على مسار قريب من كوخ جبلي أو نزل حيث يمكن للمجموعة البقاء ليلاً. في صباح اليوم التالي ، تسير العملية في الاتجاه المعاكس مع تناول المرشد وجبة الإفطار مع عملائه. تُستخدم الشاحنة لنقل الضيوف إلى الممر في الأيام المقبلة ، حيث يتم السير إلى المرحلة التالية حيث تتكرر العملية.

في المناطق النائية من العالم مثل نيبال. الدليل مسؤول عن مجموعة من المرشدين المساعدين بالإضافة إلى الحمالين الذين يحملون “أمتعة” العملاء في الرحلة. الأمتعة هي حقًا ما سيحمله العميل إذا كان يتنزه في المنزل مثل حقيبة النوم والملابس الإضافية وأدوات النظافة والأشياء المتنوعة التي قد يحملها أي شخص خلال رحلة طويلة ممتدة لعدة أيام في الولايات. في حالة نيبال ، نحن بطبيعة الحال قلقون بشأن الارتفاعات العالية وكيف يمكن أن تؤثر على العملاء الذين قد يعيشون في مستوى سطح البحر.

الدليل على دراية بالمشكلات الطبية المختلفة التي قد تحدث مع الارتفاعات. دوخة خفيفة وغثيان وضعف وألم في الرأس. أحيانًا يكون العلاج الوحيد هو النزول إلى ارتفاع منخفض أو البقاء على نفس الارتفاع حتى يشعر الشخص بالتحسن. قد يحدث هذا بعد ليلة نوم جيدة. في بعض الأحيان ، يمكن استخدام بعض الأدوية مثل الأسبرين أو في الحالات الأكثر خطورة دواء أقوى لتقليل الأعراض. في الحالات القصوى ، يجب مرافقة الشخص المريض حقًا بداء المرتفعات إلى ارتفاع منخفض مع حمال يمكنه بعد ذلك إحضار حزمته للانضمام إلى المجموعة الرئيسية بعد السيطرة على الأعراض.

لكن الخدمات اللوجستية وتأثيرات الارتفاع ليست سوى عدد قليل من المشاكل التي تحدث في الرحلات في الأراضي البعيدة! ماذا عن مجرد الوصول إلى منطقة الرحلات؟ هناك ضربات جوية وإغلاق المطارات. في رحلة أخيرة إلى الأرجنتين ، تم إغلاق المطار بسبب أعمال الشغب لمدة ثلاثة أيام. كنا نذهب لاستقلال حافلة إلى مسار الرحلات للقاء مرشدينا ولكن حتى الحافلات كانت ممتلئة. لقد وجدنا حافلة لكنها كانت ممتلئة لدرجة أننا اضطررنا للجلوس فوق العجلة الخلفية جيدًا. ستكون الرحلة 36 ساعة متتالية – يمكنني أن أؤكد لكم الكثير على جسدي! لذلك ، عدنا إلى فندقنا وانتظرنا يومًا آخر. انتهت المظاهرات بتدخل حكومي وذهبنا إلى دربنا والتقينا بمرشدينا. بعد أربعة ارتفاع في المطر على ارتفاع 10000 قدم ، التقينا بزملائنا المتنزهين في معسكر القاعدة. استمر المطر لأيام متتالية. لكننا كنا مستعدين بمعدات مطر كاملة من Gortex وكان الأمر يستحق كل بنس. لذلك ، أدى عدم الاستقرار السياسي والطقس إلى إخراج رحلة كاملة عن مسارها. لدينا دائمًا تأمين على المسافرين. كان هذا مفيدًا حقًا عندما واجهنا وضعًا مشابهًا في تايلاند عندما أغلق المتظاهرون الحكوميون المطار الدولي. لقد علقنا في Bankcock لمدة سبعة أيام ولكن على الأقل كنا مرتاحين وحصلنا أخيرًا على مزايا تأمين المسافرين الذي دفعناه دائمًا ولكننا لم نستخدمه حتى ذلك الحين.

يمكن أن تكون الرحلات في الأراضي البعيدة مغامرة مثيرة. لكن بعض التخطيط المسبق للرحلة يقطع شوطًا طويلاً. اقرأ عن وجهتك. معرفة اللغة والعادات أمر جيد. إجراء الفحص الطبي والحصول على التأشيرات وجوازات السفر سيسهل الطريق. مجرد الوصول إلى مسار الرحلات الخاص بك قد يكون مغامرة بحد ذاتها. لا تنس تأمين السفر الخاص بك – فقد تحتاجه يومًا ما!

Categories
Uncategorized

خطوط جيت الجوية الإقليمية لمطار لونغ آيلاند ماك آرثر

المقدمة:

قصة الطائرة الإقليمية التي تضم 50 مقعدًا ، والتي أنتجتها شركة Canadair و Embraer – وسبقتها بدرجة أقل زمالة Fokker F.28 و British Aerospace BAe-146 – كانت ، من نواحٍ عديدة ، قصة مطار Long Island MacArthur Airport ، نظرًا لأن النوع سهّل أخيرًا خدمة تغذية المحور المحاذاة للناقل الرئيسي. تمثل شركة طيران أكبر وصولًا إلى المطارات الأصغر والثانوية ، حيث قدمت نفس السرعة وأوقات الكتلة والراحة مثل الطائرات النفاثة الأكبر حجمًا تقليديًا ، مما يسد الفجوة بينها وبين طائرات الدفع التوربيني التي تتسع لـ 19 إلى 50 راكبًا والتي كانت صغيرة جدًا وبطيئة جدًا للعديد من هذه القطاعات.

نشأت الحاجة ، في جزء كبير منها ، من خلال تحرير شركات الطيران الذي ولّد ظهور نظام المسارات المحورية في الولايات المتحدة. توجيه وإطعام الركاب إلى الطائرات ذات السعة العالية للشركات الكبرى ، مثل الطائرات الأمريكية ، والكونتيننتال ، والدلتا ، والمتحدة ، من قطاعات أطول ولكن رفيعة تديرها شركات الطيران الإقليمية التي تحمل الرمز الرئيسي المكون من حرفين والكسوة ، وهي الطائرة المستقلة أصلاً توسعت شركات النقل بسرعة كبيرة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى هذا النوع الجديد من الطائرات النفاثة. لقد كانت الطائرة المناسبة في الوقت المناسب وأدت إلى ما أطلق عليه “ثورة الطائرات الإقليمية”.

لم تكن الطائرات الإقليمية هي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لشركات الطيران لربط المئات ، إن لم يكن الآلاف ، من المجتمعات بمحاور المطارات وشبكات الطيران العالمية ، “وفقًا لشركة Bombardier Aerospace (التي استحوذت لاحقًا على Canadair) ، فقد عززت هذه الطائرات المبتكرة تجربة سفر الركاب ووفرت لشركات الطيران الإقليمية زيادة في حركة المرور والإيرادات وحصة أكبر في السوق. لزيادة نمو حركة المرور ، تم الترويج لفكرة استخدام Canadair Regional Jet للطيران بين المدن “المتكلمة”. زادت كل مدينة جديدة من عدد المسافرين الذين يسافرون إلى مركز رئيسي لشريك طيران إقليمي. وقد وفرت هذه المسارات الإضافية للركاب في المجتمعات الصغيرة المزيد من خيارات الطيران “.

حدث هذا بالتأكيد في مطار Islip’s Long Island MacArthur.

علق دوج بليسيت ، نائب رئيس دلتا إيرلاينز ذات مرة: “هناك المئات من الأسواق التي لا يمكنها دعم خدمة الطائرات العادية ، ولكن يمكن الآن للأشخاص الذين يتسعون ل 30 و 50 و 70 مقعدًا توفير الراحة أثناء الطيران والخدمة الاقتصادية”. تحليل الشبكات. “الطائرات الإقليمية هي تحول اقتصادي هائل للصناعة. الغالبية العظمى من عمليات النشر كانت لتوسيع مدى وصول المحاور بطائرات أكثر اقتصادا.”

علاوة على الطبيعة التعاونية لهذا النوع ، كان له أيضًا جانب تنافسي. يمكن اعتبارها أداة هاجمت القلاع المحورية لشركات الطيران الكبرى ، مما مكّن شركات النقل الأصغر التي بدأت كركاب محركات توربينية تقليدية من اختراق الشقوق في دروع الشركات الكبرى ، وتشكيل طرق جديدة من نقطة إلى نقطة لا تحتاج إلى محور تغذية لعوامل الحمولة الكافية.

عمليات الطائرات الإقليمية المبكرة:

ربما كانت أول طائرة إقليمية في العالم الغربي ، والتي تخلصت من المحرك الثلاثي الروسي ، ياكوفليف ياك 40 ، 27 راكبًا من المناقشة ، كانت زمالة Fokker F.28.

أدت شعبية الصداقة F.27 ذات الجناحين المرتفعين والمزدوجين ، والتي تتسع لـ 40 راكبًا ، مثل إبرة البوصلة التي تشير في اتجاه تكملة نفاثة نقية توفر سرعات أعلى وبالتالي تقليل أوقات الكتلة ، مما أدى إلى تطوير F.28 نفسها.

تم الإعلان عنه في أبريل من عام 1962 ، وكان مخصصًا للعمليات الميدانية القصيرة ، ولكنه يوفر مقاعد أعلى لـ 65 في جسم الطائرة عريضًا بما يكفي لترتيبات خمسة مواكبة. ظهرت بشكل مشابه للطائرات الرئيسية ، مثل British Aircraft Corporation BAC-111 و McDonnell-Douglas DC-9 ، وظهرت بجناح منخفض التركيب ومركب على حافتها الرائدة ، وهما Rolls Royce RB.183 Spey. المحركات التوربينية الصغيرة ، والزعنفة الظهرية ، والذيل على شكل حرف T ، لكنها تحافظ على البساطة من خلال التخلص من أي أجهزة رائدة. كان التصميم الفريد من نوعه عبارة عن مكابح هوائية بتلات هيدروليكية التشغيل شكلت الطرف الخلفي من جسم الطائرة. قابل للتمديد بدرجات متفاوتة ، فقد سهل الانحدار الحاد ، ولكن البطيء والتحكم فيه.

بصرف النظر عن الدعم المالي الذي قدمته الحكومة الهولندية ، جاء تقاسم المخاطر في البرنامج من شركة Short Brothers of Belfast ، أيرلندا الشمالية ؛ HFB و VFW من ألمانيا ؛ و AiResearch و Dowty Rotol و Goodyear.

تم إطلاق ثلاثة نماذج أولية على التوالي لأول مرة في 9 مايو ، 3 أغسطس ، الإعلان في 20 أكتوبر من عام 1967 وتم تسليم أول نسخة إنتاج ، F.28-1000 ، لإطلاق العميل LTU في ألمانيا في 24 فبراير بعد ذلك بعامين. كما حدث مع F.27 ، يمكن حساب المبيعات بأرقام فردية ، نظرًا لأن F.28 كان عادةً أكبر نوع في أسطول شركة طيران صغير.

النسخة الممتدة ، F.28-4000 ، تتميز بطول إجمالي يبلغ 97.2 قدمًا وجناحين أكبر بحوالي 12 قدمًا يبلغ 82.3 قدمًا. مدعومًا بمحركين توربيني توربيني من نوع رولز رويس سباي 555-15H بقوة دفع 9850 رطلاً ، كان وزن الإقلاع الأقصى 73000 رطل ، وسرعة إبحار تبلغ 530 ميلاً في الساعة عند 21000 قدم ، وأقصى نسبة حمولة إلى وقود تتراوح من 1162 إلى 2560 ميلاً. على الرغم من أنها استوعبت 79 راكبًا من خمسة ركاب من الدرجة الواحدة ، إلا أنه يمكن نقل ستة آخرين ، لإجمالي 85 ، على مساحة مقعد 29 بوصة مع تركيب مخرج إضافي فوق الجناح على كل جانب.

النوع الذي تم تضمينه في عملية Islip في بيدمونت.

افتتحت بيدمونت نفسها ارتباطها الجوي المجدول منذ 20 فبراير 1948 برحلة 41. مغادرتها ويلمنجتون ، نورث كارولينا ، في الساعة 0700 ، قامت دي سي -3 برحلة متعددة القفزات إلى بينهورست ، شارلوت ، أشفيل ، Tri-Cities ، ليكسينغتون وسينسيناتي. شكلت طائرتان أخريان من هذا النوع و 250 موظفًا العمود الفقري المعدني والبشري.

مع التوسعات التدريجية ، لا سيما مع امتدادات الطرق إلى أتلانتا ، قامت في البداية بتغذية رحلات دلتا والشرقية ، ونمت بشكل كبير حتى أصبحت شركة أمريكية رئيسية في حد ذاتها. ربما كان رمز مكانتها هو وصولها الحرفي وصورة شركة الطيران الكبيرة إلى نيويورك في عام 1966.

ارتفعت الأرباح: مليون دولار في عام 1965 وتقريباً ضعف ذلك بعد عامين. أقامت أول مركز لها في شارلوت بولاية نورث كارولينا ، وشع وصولها إلى المدن الكبرى ، مثل بوسطن ، بيتسبرغ ، تامبا ، ميامي ، دالاس / فورت. وورث ، ودنفر ، يتجاوزان ، في عدد الركاب المنقولين ، معقل شارلوت التقليدي للخطوط الجوية الشرقية.

تشغيل 727-100s ، 727-200s ، و737-200s – الأخيرة هي العمود الفقري للمدى القصير إلى المتوسط ​​- أعلنت في جدولها الزمني لنظام 31 أكتوبر 1982 ، “نجعل من السهل الوصول إلى أكثر من 80 مدينة.”

تم إنشاء المحاور في وقت لاحق في بالتيمور ودايتون ووصلت في النهاية 767-200ERs ذات الجسم العريض إلى الساحل الغربي وأوروبا.

بحلول عام 1987 ، قامت بيدمونت بتشغيل أسطول قوامه 177 فردًا إلى حوالي 235 وجهة ، تحمل 23 مليون مسافر ، وبالتالي أصبحت جاهزة لاستحواذ USAir بقيمة 1.6 مليار دولار.

السعة ، خاصة للطائرة F.28-1000 التي تضم 65 راكبًا ، ضمنت التردد في مطار لونغ آيلاند ماك آرثر.

من بين الرحلات اليومية الخمس التي أرسلتها إلى مركزها في بالتيمور ، تم إجراء الرحلات الصباحية والمسائية على متن 128 راكبًا من طراز 737-300 ؛ في منتصف الصباح وبعد الظهر ، تم نقل طائرات هينسون ، الخطوط الجوية الإقليمية بيدمونت التي تضم 37 راكبًا DHC-8-100 ؛ وتم إجراء قطاع الظهيرة باستخدام F.28-1000 ، مما مكنها من “الحجم المناسب” لمعداتها وفقًا للوقت من اليوم والسعة والطلب.

عندما استحوذت بيدمونت على شركة Empire Airlines ومقرها نيويورك في عام 1986 ، جنبًا إلى جنب مع مركزها في سيراكيوز و 85 راكبًا من طراز F.28-4000 ، قامت بنشر النوع من Islip لتغذية مركز شارلوت المطور بشكل كبير.

كانت الطائرة الإقليمية الأخرى في وقت مبكر هي British Aerospace BAe-146.

استجابة التصميم النهائية للحاجة إلى وحدة تغذية أو طائرة إقليمية ، فقد تقدمت من خلال العديد من التكرارات ، بما في ذلك تلك الخاصة بالطائرة ذات الجناحين المرتفعين والمحرك التوربيني DH.123 الذي اقترحه دي هافيلاند وطائرة منخفضة الجناح مزودة بمحركات مثبتة في الخلف حتى وصلت إلى HS.146 من Hawker Siddeley مع توربوفانات Avco Lycoming ALF-502 ذات نسبة الالتفافية العالية. نظرًا لأنهم لم يولدوا الدفع المطلوب للطائرة المتصورة ، فإن استخدام أربعة فقط ، مثبتة على الصرح في الجانب السفلي للجناح العالي ، يمكن أن يضمن الأداء والمدى المطلوبين.

على الرغم من أن إطلاق الطراز الرسمي ، 1973 بدا واعدًا ، إلا أن الركود العالمي اللاحق ، وارتفاع أسعار النفط ، وتكاليف التطوير المتصاعدة ، جعلته في توقيت غير مناسب ، مما أدى إلى إنهائه في أكتوبر عام 1974. ومع ذلك ، استمر التطور المنخفض المستوى.

بعد أن تم دمج دي هافيلاند و هوكر سيدلي في شركة الطيران البريطانية المؤممة ، وأجرت التصميم الخاص بها ومراجعة السوق ، مُنحت الحكومة تطويرًا كاملًا للبرنامج في 10 يوليو 1978.

تم التجميع النهائي في هاتفيلد.

Sporting ، مثل F.28 Fellowship ، وذيل على شكل حرف T وبتلة في الخلف ، مكابح هوائية لتشكيل جسم الطائرة من أجل الاقتراب الحاد ، انحرفت عن طريق وجود جناح مرتفع ، وأيضًا بدون أجهزة متطورة ، وأربعة محركات توربينية. بينما كانت مقصورتها واسعة بما يكفي لستة مقاعد متقاربة ، اختارت معظم شركات النقل خمسة.

أول رحلة لطائرة بي إيه إي -146-100 من هاتفيلد حدثت في 3 سبتمبر 1981. تبعها نسختان متتاليتان بسعة أعلى ، وهما BAe-146-200 و -300.

الأول ، الذي ظهر لأول مرة في الهواء في 1 أغسطس 1982 ، تميز بطول 93.10 قدمًا و 86 قدمًا مع اكتساح 15 درجة ورفوف فاولر ذات الحافة الخلفية. يمكن استيعاب ما يصل إلى 112 راكبًا من الدرجة الواحدة على مساحة ستة مواكبة ، 29 بوصة. كان وزنها الإجمالي الأقصى 93000 رطل ومداها ، مع حمولة كاملة ، كان 1130 ميلًا بحريًا.

تم افتتاح BAe-146 في الخدمة مع Air Wisconsin في 27 يونيو 1983.

الخطوط الجوية الرئاسية ، التي أسسها Harold J. Pareti في عام 1985 ومقرها في واشنطن ، كانت المشغل الوحيد من هذا النوع في Islip ، حيث حافظت على أسطول من ثماني طائرات BAe-146-200s ، بالإضافة إلى طائراتها من طراز 737-200s. ربطت لونغ آيلاند بمركز دالاس الدولي الخاص بها ، وعملت لاحقًا كشركة كونتيننتال إكسبريس ويونايتد إكسبريس ، حيث كانت تغذي على التوالي كل من رحلاتها الرئيسية في واشنطن.

عمليات الطائرات الإقليمية اللاحقة:

تم تشكيل أول طائرة إقليمية من الجيل التالي باسم Canadair (فيما بعد بومباردييه) CRJ.

بصرف النظر عن تطوير تصميمات جديدة تمامًا ، كان لدى مصنعي الطائرات للطائرات النفاثة النقية منخفضة السعة المحتملة خياران: تقليص حجم طائرة رئيسية حالية ، مثل DC-9-10 ، والتي كانت ستدرج وزنًا هيكليًا كبيرًا جدًا لسوقها ، أو توسيع نطاق الطائرة. تلك التي تندرج في الفئة الأخيرة كانت طائرات رجال الأعمال ، على الرغم من أن هيكلها الضيق جعلها أقل من مثالية لمثل هذا التطبيق التجاري. بسبب المقصورة الواسعة لطائرة CL-600 Challenger الخاصة بها ، والتي حلقت لأول مرة في عام 1978 ، تمكنت كنداير من اختيار الخيار الأخير.

تم تصورها في البداية على أنها تتضمن امتدادًا بسيطًا بسعة 24 راكبًا من أربعة ركاب وتعيين CL-600E ، تم الإعلان عنها لأول مرة في عام 1980 ، لكنها ألغت خططها للمضي قدمًا في الإصدار في العام التالي. في عام 1987 ، أو بعد عام من استحواذ بومباردييه على كنداير ، أعيد النظر في مفهوم الطائرة الإقليمية الصغيرة ، مما أدى إلى إطلاقها في عام 1989.

نسخة أكثر طموحًا مما تم النظر إليه في الأصل ، فقد قدمت امتدادًا بطول 19.5 قدمًا ، تم الوصول إليه عن طريق مقابس جسم الطائرة الأمامية والخلفية ، ومخارج طوارئ إضافية ، وجناح معزز بقدرة وقود متزايدة ، واثنين من المحركات التوربينية جنرال إلكتريك CF34 مثبتة في الخلف ، في الذي كان يبدو أنه أخذ لأول مرة إلى السماء كنموذج أولي في 10 مايو 1991. بعد برنامج اختبار طيران بثلاث طائرات ، حصلت على شهادة FAA في 29 أكتوبر من العام التالي ، ودخلت الخدمة مع عميل الإطلاق Lufthansa CityLine ، والذي استخدمه لتوفير خدمة التغذية من نقطة إلى نقطة والمحور إلى وجهات أوروبا الغربية من دوسلدورف وفرانكفورت وهامبورغ وميونيخ.

من خلال إظهار ما أسماه أحد الطيارين “المظهر المثير” ، ظهرت نسخة CRJ-100 الأولية من أنف مدبب ، وطول 87.10 قدمًا ، و 69.7 قدمًا ، وامتدادًا مرتبطًا بالجناح بمساحة تبلغ 520.4 قدمًا مربعًا وحافة خلفية فقط اللوحات ، اثنان 9220 رطل CF34-3A1 مزودان بعكس الدفع ، وذيل t. يمكن استيعاب أربعة وخمسين راكبًا في مقاعد رفيعة في مقصورة مع مقصورات تخزين علوية مغلقة ، ومطبخ ، ومرحاض.

كانت الحمولة 13500 رطل ، والوزن الإجمالي 53000 رطل ، والمدى 1650 ميلًا بحريًا.

قدمت CRJ-200 اللاحقة ، التي تعمل بمحرك CF34-3B1s ، نطاقًا أكبر ، واستهلاكًا أقل للوقود ، وسرعات ارتفاعات عالية.

بلغ إجمالي المبيعات من كلا النوعين 1054.

يقع مقرها الرئيسي في مطار سينسيناتي شمال كنتاكي الدولي ، وكانت كومير أول مشغل طائرات إقليمي حديث في لونغ آيلاند ماك آرثر.

بدأت الخدمة كشركة طيران في عام 1977 ، وهبطت في البداية في أكرون / كانتون ، وكليفلاند ، وإيفانسفيل مع ثمانية ركاب ، ومكبس يعمل بالطاقة Piper Navajos ، خلفتهم بمحرك توربيني سعة 18 راكبًا Embraer EMB-110 Bandeirantes.

تم قبولها كناقل دلتا كونيكشن وتعمل بزيتها بعد إنشائها لمركز سينسيناتي في عام 1984 ، وتوسعت بشكل كبير ، وسرعان ما استحوذت على معدات فيرتشايلد سويرينجن مترو ، شورتز 330 ، إمبراير ، إي إم بي -120 برازيليا ، وساب 340. أصبحت أورلاندو محورها الثاني.

كعميل إطلاق أمريكي لطائرة Canadair Regional Jet ، قامت بتشغيل 163 من النوع ، بما في ذلك 63 CRJ-100ERs و 37 CRJ-100LRs و 37 CRJ-200ERs و 27 CRJ-700LRs بحلول عام 2005.

استحوذت دلتا على 20 في المائة من أسهم كومير في عام 1996 والباقي منها بعد ثلاث سنوات.

كان لهذا النوع دورًا أساسيًا في افتتاح خدمته إلى Islip ، حيث قدم ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا في الصباح وبعد الظهر والمساء إلى سينسيناتي حتى يتمكن الركاب من الاتصال برحلاتهم الخاصة ورحلات دلتا الشريكة. فتح هذا الرابط بقية البلاد وأجزاء من كندا إلى لونغ آيلاند.

شركة طيران إقليمية أخرى في كندا من شركة ماك آرثر ، والتي كانت أيضًا شركة طيران دلتا كونيكشن ، كانت ASA Atlantic Southeast Airlines.

افتتاح خدمة مستقلة مجدولة من أتلانتا إلى كولومبوس ، جورجيا ، مع طائرة دي هافيلاند الكندية DHC-6 التوأم الأخرى في 27 يونيو 1979 ، وتقدمت من خلال محرك توربيني آخر ، EMB-110 ، قبل الحصول على طائرة نفاثة نقية BAe-146-200 و أنواع CRJ-200 ، التي غذت مركز دلتا في أتلانتا بعد أن أبرمت اتفاقية التسويق الخاصة بها المكونة من حرفين معها. كما حدث مع Comair ، تم إلحاق ASA عن طريق زيادة مشتريات الأسهم حتى امتلكتها دلتا بالكامل.

كانت سينسيناتي ، التي تم الوصول إليها في عام 2002 ، وجهتها رقم 100 وفي عام 2003 استلمت طائرتها الإقليمية رقم 100. بحلول عام 2011 ، قامت بتشغيل 112 CRJ-200ERs و 46 CRJ-700ERs و 10 CRJ-900ERs.

تم توصيل Islip بمحور أتلانتا الواسع الخاص بها ودلتا بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا تشغلها ASA من طراز CRJ-200 اعتبارًا من 1 أغسطس 1999. كما خدم Comair المسار لاحقًا.

كانت شركة Air Wisconsin ، التي كانت تحمل علامة US Airways Express ، مشغل آخر للطائرات الإقليمية في كندا للطيران إلى Islip ، وأعادت الرابط المفقود بسبب قيود فتحة Washington Reagan National ، عندما وصلت طائرتها الداخلية ، التي وصلت الساعة 1250 في 25 مارس 2012 ، إلى ستارة مائية. على منحدر ماك آرثر.

عادت في 1328 ، أصبحت الأولى من رحلتين يوميتين ذهاب وعودة من طراز CRJ-200. على الرغم من أنها حظيت بتأييد كبير من قبل المشرعين ، إلا أنها لم تدم طويلاً.

كان نظير الخطوط الكندية للطائرة الإقليمية – إن لم يكن المنافس – هو Embraer ERJ-145.

من خلال تسخير قوتها من محركات لم يسبق لها مثيل والتي مكنتها من العمل في أسواق غير مستغلة بشكل أساسي ، فقد سعت إلى التفوق على استهلاك الوقود الأعلى منها على عكس استهلاك المحركات التوربينية التقليدية من خلال زيادة الاستخدام اليومي لأوقات الكتل الأقصر المتاحة ، إلى جانب مع قبول الركاب الأكبر.

على عكس طائرة رجال الأعمال الكندية CL-600 Challenger ، فقد استخدمت EMB-120 Brasilia كأساس ملهم ، حيث قدمت قابستي جسم الطائرة وجناح معاد تصميمه ، مع وتر متقدم ممتد ، واكتساح خفيف ، وجنيحات ، ولكن استبدلت محركاتها التوربينية بـ تلك النفاثة النقية مغطاة بالقرون. تم الاحتفاظ بذيل t. تم تعيينه في البداية على أنه EMB-145 Amazon.

تم اختيار المحرك التوربيني المروحي أليسون GMA-3007 ، الذي ينتج 7100 رطل من الدفع ، مع إمكانية تصل إلى 10000 ، في أوائل عام 1990.

أدت التكرارات التي تنطوي على أطوال منخفضة ، وزيادة الامتدادات ، وقدرات وقود أكبر ، وأوزان أعلى ، وتحسين الأداء ، إلى ERJ-145 النهائي الذي حلقت لأول مرة في 1 أغسطس 1995. تستوعب 50 مسافرًا من الدرجة الواحدة ، وثلاثة ركاب بخطوة جزئية- في الممر السفلي في مقدمة المقصورة ، كانت حمولتها 12.755 رطلاً ووزنها الإجمالي 48.501 رطل. تم تسليمها لأول مرة لإطلاق شركة ExpressJet Airlines ، التي تعمل تحت اسم Continental Express ، في العام التالي ، مما يوفر السعة والسرعة والمدى لمطابقة الطلب على المسارات الطويلة والضيقة لتغذية رحلاتها الخاصة ورحلات كونتيننتال.

“مع مركزها في مطار كليفلاند هوبكنز الدولي ، الخطوط الجوية القارية هي أكبر شركة طيران في شمال شرق أوهايو ، مع أكثر من 250 رحلة يومية إلى ما يقرب من 80 مدينة ،” وفقًا لأخبار الشركات التابعة لشركة يونايتد إيرلاينز في 29 مارس 2004. “من خلال أحد أحدث أساطيل الطائرات في الولايات المتحدة ، تقدم شركة Continental و Continental Express خدمة مريحة وعالية التردد من كليفلاند هوبكنز إلى المراكز التجارية الرئيسية ، بما في ذلك بوسطن ، نيويورك (نيوارك ليبرتي ، لا غوارديا ، كينيدي ، وايت بلينز ، و Islip) ، وواشنطن (ريغان ناشيونال ، وبالتيمور واشنطن ، ودولس) ، وشيكاغو (أوهير وميدواي) ، وهيوستن ، وأتلانتا.

مثل شركات الطيران الإقليمية الأخرى ، كانت ExpressJet نفسها نتيجة مدمجة للعديد من ناقلات ركاب المروحة التوربينية – من بينها Bar Harbour Airlines of Bangor، Maine؛ PBA Provincetown-Boston Airlines of Hyannis، Massachusetts؛ خطوط روكي ماونتن الجوية في دنفر ، كولورادو ؛ و Brit Airways of Terre Haute ، إنديانا ، والتي طارت جميعها بشهادة تشغيل الأخيرة.

افتتحت خدمة الطائرات الإقليمية ERJ-145 في 4 سبتمبر 1998 وأصبحت في نهاية المطاف أكبر مشغل من النوع لجميع الإصدارات الثلاثة ، بما في ذلك ERJ-135 الأصغر سعة 37 راكبًا و 44 راكبًا ERJ-140.

وربطت بين لونج آيلاند وبقية البلاد تردداتها اليومية في الصباح وبعد الظهر والمساء ، والتي تحمل أرقام رحلات “أول أكسيد الكربون”.

كانت حاملة الطائرات النفاثة الإقليمية الأخرى من طراز MacArthur Embraer هي American Eagle.

مثل Continental Express ، نتج مفهوم American Eagle ، الذي تم كشف النقاب عنه في أواخر عام 1984 ، عن عدم قدرة الخطوط الجوية الأمريكية على خدمة الأسواق الثانوية والثالثية اقتصاديًا بطائراتها الرئيسية. نمت بسرعة ، وغذت محاورها وتتقدم من معدات المروحة التوربينية إلى المعدات النفاثة النقية. تم تحديد أول رحلة من طراز American Eagle رسميًا ، من فايتفيل ، أركنساس ، إلى دالاس ، في 1 نوفمبر عندما هبطت إحدى طائراتها من طراز Metroflight’s 14 Convair 580s ، التي تعمل بمحركين توربينيين 3750-shp أليسون 501-D13H ، في محور جنوب غرب أمريكا. تم تحويل الطائرة من طراز CV-240s و -340 و -440s ، التي تم تحويلها من طراز CV-240s و -340 و -440 ، وتم استبدالها في النهاية بـ Saab 340s.

ثانيًا للانضمام إلى الحظيرة ، أيضًا في ذلك العام ، كانت شركة Poughkeepsie ، نيويورك ، ومقرها شركة Command Airways ، والتي كانت تدير Beech 99s و DHC-6 Twin Otters و Pants 330s و Pants 360s و ATR-42s.

سيمونز ، الثالث ، نشر NAMC YS-11s اليابانية ، شورت 360 ، ATR-42s ، و ATR-72s من شيكاغو-أوهير ، و Wings West ، الرابع ، C99s ، Fairchild Swearingen Metros ، Jetstream 31s ، و Saab 340s إلى وجهات الساحل الغربي.

أخيرًا ، قفزت الخطوط الجوية التنفيذية التي تتخذ من بورتوريكو مقراً لها في 15 سبتمبر 1986 ، حيث قامت بتشغيل CASA C-212-200 Aviocars و Pants 360s و ATR-72s.

من Islip ، قامت بتشغيل ERJ-145 في منتصف النهار إلى Chicago-O’Hare ، مكملًا للطائرة الأمريكية صباحًا ومساءً MD-80s ، واستبدلت طائرات Saab 340s الأربع يوميًا ، والتي تضم 34 راكبًا (والتي كانت تطير مرة واحدة بألوان Business Express قبل AMR ، Inc. . ، حصل عليها وطوها في علامة American Eagle) بعدد متساوٍ من ترددات ERJ-135 سعة 37 راكبًا.

ومع ذلك ، كان مشغل لونغ آيلاند ماك آرثر أمريكان إيجل ERJ-145 آخر هو بيدمونت ، التي ترجع أصولها إلى خطوط هينسون الجوية.

تأسست في عام 1961 من قبل ريتشارد أ. هينسون ، رائد الطيران وطيار اختبار فيرتشايلد للطائرات ، وقد زرعت جذورًا مستقرة كمشغل قاعدة ثابتة في هاجرستاون بولاية ماريلاند ، والمعروفة باسم “Henson Aviation” ، ومع ذلك بدأت الخدمة المجدولة الخاصة بها من هناك إلى واشنطن في 1962 تحت اسم “Hagerstown Commuter”.

بعد إتمام اتفاقية مشاركة الرمز مع شركة Allegheny Airlines بعد خمس سنوات واستبدال خدمة شركة النقل هذه في سالزبوري بولاية ماريلاند ، توسعت إلى فيلادلفيا وبالتيمور وواشنطن ، حيث استقلت راكبها رقم مليون في عام 1977 واكتسبت أول محرك رباعي يتسع لـ 54 راكبًا. دي هافيلاند من كندا DHC-7 بعد عامين من ذلك.

تم شراؤها من قبل شركة طيران بيدمونت في عام 1983 ، وتم تغيير علامتها التجارية “هينسون ، شركة طيران بيدمونت الإقليمية”.

في العام التالي ، استلمت أول طائرة DHC-8-100 سعة 37 راكبًا وبحلول نهاية عام 1987 ، خدمت 38 وجهة في عشر ولايات ، وكذلك في جزر الباهاما.

بعد اندماج 1989 مع USAir ، عملت Henson كشركة USAir Express ثم لاحقًا US Airways Express الناقل ، ولكن تم تغيير اسمها إلى “Piedmont Airlines” بعد أربع سنوات للاحتفاظ بهويتها الأصلية. حافظت شركة أمريكان إيرلاينز ، التي اشترت الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2013 وأعادت تسميتها باسم أمريكان إيجل ، على الفلسفة.

اليوم ، تقوم بيدمونت / أمريكان إيجل بتشغيل ثلاث ترددات يومية ERJ-145 ، وتغادر Islip في 0710 و 1035 و 1858 إلى فيلادلفيا ، أحد المحاور السابقة لـ USAir / US Airways. تصل رحلات العودة إلى تربة لونغ آيلاند في 1007 و 1833 و 2221.

قامت كل من ASA Atlantic Southeast Airlines و Comair بتشغيل أكبر CRJ-700 في Islip.

نتيجة محاولة بومباردييه الأولى لتقديم نسخة ذات سعة أعلى من أجل التنافس بشكل أكثر فاعلية مع Fokker F.70 و Avro International RJ70 ، وكلاهما يتسع لـ70 مقعدًا ، أطلق البرنامج رسميًا في يناير 1997. استنادًا إلى CRJ الأصلي -200 ، قدم جسمًا أعرض قليلاً بطول إجمالي يبلغ 106.8 قدم ؛ جناح أكبر بمساحة 76.3 قدمًا ومساحة 760 قدمًا مربعًا ؛ شرائح الحافة الأمامية لزيادة سرعة الرفع المنخفضة وتقليل عمليات الإقلاع ؛ 13790 قوة الدفع CF34-8C5B1 توربوفان ؛ أرضية سفلية لزيادة مساحة المقصورة ؛ نوافذ الركاب المرتفعة سعة فئة واحدة 78 ؛ و 18.055 و 75000 رطل كحد أقصى للحمولة الصافية وأوزان الوزن الإجمالي.

حلقت لأول مرة في 27 مايو 1999 ، ودخلت الخدمة مع بريت إير بعد ذلك بعامين ، واحتفظت بنفس تصنيف النوع مثل سابقاتها ذات السعة الأصغر.

نطاقها الممتد CRJ-700ER كان لديه قدرة 1،504 ميل بحري وسرعة رحلة 448 عقدة / 515 ميل في الساعة / ماخ 0.78.

لقطات جيت الإقليمية في الوقت المناسب:

بسبب الطلب ، والحاجة إلى تعديل السعة ، والجدولة ، وفي بعض الحالات ، استبدال نوع طائرة بآخر ، لا يمكن إجراء أي محاولة لمناقشة عمليات الطائرات الإقليمية لمطار لونغ آيلاند ماك آرثر إلا كلقطات في الوقت المناسب.

خلال الجزء الأخير من عام 1988 ، على سبيل المثال ، والذي يمكن اعتباره فترة نفاثة إقليمية مبكرة ، قامت شركة الخطوط الجوية الرئاسية بتشغيل طائراتها BAe-146-200s إلى واشنطن-دالاس ، بينما قامت بيدمونت “بالحجم المناسب” لطائراتها للحفاظ على التردد ، حيث قامت بتشغيل 65 – ركاب الظهر F.28-1000 بين الصباح والمساء 737-300s ومنتصف الصباح ومنتصف بعد الظهر Henson DHC-8-100s.

1998 ، والتي يمكن اعتبارها فجر الجيل التالي من عصر الطائرات الإقليمية ، شهدت Long Island متصلة بمحاور Delta في Atlanta و Cincinnati و Continental’s Cleveland مع 50 مقعدًا CRJ-100s و CRJ-200s و ERJ-145 ، على التوالي. بواسطة Comair و ASA و ExpressJet.

تضمن عدد رحلات المغادرة اليومية ثلاث طائرات Comair / Delta Connection CRJ-100 إلى سينسيناتي ، وطائرتان أمريكان إيجل ERJ-145 إلى شيكاغو ، واثنان وثلاثة طائرات ExpressJet / Continental Express ERJ-145 إلى كليفلاند ، وثلاث طائرات ASA / Delta Connection CRJ-200s إلى أتلانتا.

خلال الشهر الأول من عمليات الطيران الإقليمية ، نقلت شركة الطيران الأخيرة 6980 راكبًا ، مما يجعلها ثالث أكبر مستأجر في المطار من حيث الصعود على متن الطائرة.

بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1999 ، تم إجراء ثماني رحلات من أصل 37 رحلة يومية بالطائرة النفاثة ، أو 19 في المائة ، مع الجيل الجديد من الطائرات الإقليمية الكندية وإمبراير. بحلول شهر مارس من عام 2000 ، بلغ إجمالي عدد ركاب الطائرات الإقليمية الشهرية 16.210 – أي 6107 تنقلها ASA و 6831 بواسطة Comair و 3.212 بواسطة ExpressJet.

في أغسطس من عام 2002 ، استبدلت أمريكان إيجل أربع رحلات من ساب 340 إلى بوسطن بـ ERJ-135s ، مما يوفر تغذية مركزية للخطوط الجوية الأمريكية ، وبحلول الخريف قامت ASA و Comair بترقية اثنين أو ثلاثة من ترددات أتلانتا وسينسيناتي إلى سعة أكبر من طراز CRJ-700.

آخر تدشين إقليمي لخدمة الطائرات النفاثة:

أحدث شركة طيران دخلت سوق Long Island بالطائرة الإقليمية كانت Elite Airways.

تأسست ، كما يتضح من اسمها ، لتقديم تجربة سفر عالية الجودة في عام 2016 ، ودخلت الساحة كشركة طيران أمريكية من الجزء 121 ، حيث تنقل الفرق الرياضية والمديرين التنفيذيين في كل من الخدمات المجدولة والمستأجرة على الطرق من الشمال الشرقي إلى فلوريدا مع CRJ واحد -100 وخمسة CRJ-200 وخمسة CRJ-700s.

خدمات CRJ-700 محدودة ، مرتين في الأسبوع ، من Islip إلى Portland ، Maine ؛ ميرتل بيتش ، ساوث كارولينا ؛ تم افتتاح ملبورن ، فلوريدا ، في 17 يونيو 2016. لكن عوامل الحمولة الأقل من المتوقع دفعتها إلى التوقف مرتين ، بين 15 يناير و 16 فبراير 2017 وأبريل ويوليو من ذلك العام ، لإعادة النظر في استراتيجيتها.

بينما تحول التعليق الثاني إلى شهر غير متوقع لمدة 16 شهرًا ، فقد ظهر أخيرًا على الساحة في 6 سبتمبر 2018 ، وهذه المرة توجه يوم الخميس والأحد CRJ-200 إلى ملبورن. تم تعيين الرحلة 7Q 21 ، وغادرت في الساعة 0800 ووصلت في حالة أشعة الشمس في الساعة 1045. بعد تحول لمدة 45 دقيقة ، أعيدت المغادرة في الساعة 1130 إلى بيميني ، جزر البهاما ، لتصبح أول محطة توقف واحدة لها من Islip.

ووفقًا لريبيكا إيمري ، المديرة التنفيذية للعلاقات العامة في شركة Elite Airways ، “تم تصميم المسار بحيث يمكن للمسافرين من Islip حجز رحلة إلى ملبورن فقط أو البقاء على متن الطائرة مع خدمة ربط إلى Bimini”. “إنها أقرب جزيرة من جزر البهاما إلى الولايات المتحدة مع أميال من الشواطئ المنعزلة ، وفنادق الأربع نجوم ، وكازينو ومارينا Resorts World Bimini.”

غادرت رحلة العودة ، 7Q 23 ، بيميني في الساعة 1330 ، لكنها تطلبت تصريحًا مسبقًا لدوريات الحدود والجمارك الأمريكية. هبطت في ملبورن بعد ساعة ، وعملت بعد ذلك على أنها 7Q 24 ، أقلعت في 1600 وهبطت في ماك آرثر في 2045.

تسببت عوامل الحمولة المنخفضة مرة أخرى في توقفها ، تاركة طائرات إي آر جي -145 بيدمونت / أمريكان إيجل إلى فيلادلفيا باعتبارها العمليات النفاثة الإقليمية الوحيدة المتبقية لشركة Islip في فجر عام 2020.

Categories
Uncategorized

مرحبًا بكم في برودمور!

يبدو أن هناك إمدادًا لا ينتهي من قصص خدمة العملاء “السيئة” لمشاركتها هنا كل شهر ، لذلك عندما تأتي قصة جيدة ، يكون ذلك سببًا للاحتفال – على الأقل يعطي فرصة لتوضيح كيفية القيام بشيء صحيح بدلاً من يحذر بشأن ماذا ليس لكى يفعل.

رقم غرفتك هو 4238 …

لقد عدت للتو من التحدث في مؤتمر مهم للغاية كان يعقد في The Broadmoor ، وهو مبنى تاريخي رائع في كولورادو سبرينغز. كان لدي رحلة بعد الظهر مع اتصال في أتلانتا والتي أوصلني إلى الفندق في حوالي الساعة 8:30 مساءً بالتوقيت الجبلي ، والتي كانت الساعة 10:30 مساءً في وقتي.

كان موظف مكتب الاستقبال مهذبًا ومحترفًا ، وسلمني خريطة للمنتجع ، ومفتاح غرفة ، ومجلدًا مع الغرفة 4238 مميزة.

عرضت أن يساعدني عامل الجرس في حقائبي (ليس ضروريًا ، شكرًا لك) ثم وجهتني في اتجاه المصعد.

دق دق! من هناك؟

يمكنك أن تتخيل قلقي عندما وصلت إلى الغرفة 4238 … ووجدت لافتة “عدم الإزعاج” على الباب.

اعتقدت أنه سيكون من الحكمة معرفة ما إذا كان هناك شخص ما في الغرفة بالفعل قبل استخدام مفتاحي ، لذا ، بعد أن ألقيت الحذر في الريح وتجاهلت الإشارة ، طرقت الباب.

كان ردي صوت نباح كلب ، تلاه بعد دقيقة ، فتح الباب. استقبلتني امرأة تحمل كلباً صغيراً ، وبدا في حيرة من أكون ولماذا أطرق بابها – الباب الذي كان يحمل لافتة “لا تزعجني”.

لقد اعتذرت وأظهرت لها المجلد الذي يحتوي على رقم الغرفة هذا مكتوبًا بوضوح في قسم “غرفتك”.

محرجًا ، اعتذرت مرة أخرى ، وتوجهت إلى الطابق السفلي إلى المنضدة الأمامية لتصويب هذا الأمر.

عفوا ، لقد ارتكبنا خطأ!

اتضح أن كاتب مكتب الاستقبال كان يعاني من هجوم طفيف من عسر القراءة – غرفتي لم تكن 4238 ؛ كان 4328!

كما يقولون في لعبة كرة السلة ، “لا ضرر ولا ضرار” ، لذلك استقرت في غرفتي ، وأفرغت حقيبتي ، وحصلت على قسط من النوم.

لكن في صباح اليوم التالي ، بدأت أفكر في الموقف ، وأصبحت قلقة قليلاً. على سبيل المثال ، ماذا كان سيحدث إذا لم يكن لدى المرأة لافتة “الرجاء عدم الإزعاج” على الباب؟ كنت سأدخل مباشرة ، وخلق مشهدًا كان من الممكن أن يكون غير مريح في أحسن الأحوال!

لذا ذهبت إلى المنضدة الأمامية وطلبت رؤية مدير. بعد بضع دقائق ، ظهر ساشا (يُنطق “ساي شا”) بيرك واستمع إلى ما حدث. مما يبعث على الارتياح ، أكدت لي أن مفتاحي لن يفتح باب الغرفة الأولى ، لأنه كان خطأً بسيطًا في النقل هو الذي أرسلني إلى هناك في المقام الأول.

اعتذرت عن الإزعاج ودعتني للاتصال بها مباشرة إذا كان هناك أي شيء أحتاجه أثناء إقامتي.

هل تحتاج إلى وجبة خفيفة؟

تم التعامل مع الموقف بشكل احترافي ، لذلك شرعت في عملي ولم أفكر فيه مرة أخرى.

لكن عندما عدت إلى غرفتي ، كانت هناك مفاجأة تنتظرني: زجاجة نبيذ وعلبة صفيح مع بعض الحلوى!

ثم رأيت الضوء الوامض على الهاتف ، وضغطت على زر “رسالة”. كانت هناك رسالة من آن ألبا ، المديرة العامة للفندق ، تضيف اعتذارها الخاص ، وتعلمني أنهم أرسلوا الهدايا ، وترك رقم هاتفها الخلوي المباشر في حالة ظهور أي شيء آخر.

لذلك بدأت أستمتع بهذا ليس بسبب المعالجات ، ولكن (1) بسبب الطريقة التي تم بها معالجة فرصة استرداد الخدمة هذه ، و (2) لأن المدير العام كان على علم بالمشكلة وقد تواصل معه شخصيا.

ولكن انتظر هناك المزيد!

في صباح اليوم التالي ، بينما كنت أسير عبر العقار في طريقي إلى المبنى الرئيسي ، مررت بساشا التي كانت تسير في الاتجاه المعاكس.

ابتسمت وقلت ، “صباح الخير!” و بدون فقد قالت ، “أوه ، مرحباً سيد روزنبرغ ، كيف حالك اليوم؟” نعم ، هذا صحيح ، لقد تذكرت اسمي ، رغم ذلك لم يكن لديها فكرة أنها ستراني حينها– أو حتى على الإطلاق خلال الفترة المتبقية من إقامتي.

وفقط في حال كنت تعتقد أن هذا مجرد صدفة ، فقد مررت بي في وقت لاحق من اليوم في حفل استقبال كان يستضيفه المؤتمر ، ورحب بي بالاسم مرة أخرى.

مشكلة؟ ليس هناك أى مشكلة!

ستحدث الأخطاء ، خاصة عندما يكون هناك الكثير من “الأجزاء المتحركة” ، كما هو الحال في ملكية منتجع كبير.

لكن الطريقة التي يتم بها التعامل مع هذه العثرات يمكن أن تحدث فرقًا بين كارثة محتملة ومروحة هذيان.

في الواقع ، أظهرت بعض الدراسات أنه إذا كان المستوى “الأساسي” لولاء العملاء عند 90٪ على سبيل المثال ، عند حدوث مشكلة ويتم التعامل معها بسرعة وفعالية ومهنية ، فإن مستوى الولاء الفعلي يزيد.

ليس لدي ما يدعو للقلق!

إذا فكرت في هذا لمدة دقيقة ، فسيكون ذلك منطقيًا تمامًا. لديك في الاعتبار مجموعة معينة من التوقعات ؛ ولكن عندما تكون هناك مشكلة ، تكتشف أن البائع سوف يذهب إلى أبعد من ذلك لتصحيح الأمر. يوفر هذا مستوى من الطمأنينة بأنه في حالة حدوث خطأ ما في مناسبة نادرة ، فأنت تعلم أنك ستعتني به.

في حال كنت تتساءل ، في الليلة التالية ، بعد عرضي التقديمي ، تم الترحيب بي في غرفتي ببعض الشوكولاتة المصنوعة يدويًا وزجاجتين صغيرتين من Grand Marnier.

بالتأكيد يفوق التوقعات!

Categories
Uncategorized

النظر في إجازات تشيلي؟ 4 أشياء للقيام بها في سانتياغو

يمكن أن تكون الإجازات في تشيلي من أكثر الإجازات التي لا تُنسى التي ستتاح لك فرصة الاستمتاع بها. قبل أن تحجز رحلاتك الجوية وتقوم بترتيبات سفرك في تشيلي ، خذ بعض الوقت للتعرف على كل الأشياء التي يمكنك القيام بها في أكبر مدينة في البلاد ، سانتياغو. من الكشف عن جميع جوانب جبال الأنديز من خلال جولات السياحة البيئية ، إلى العثور على بعض أعظم أنواع النبيذ في البلاد ، إلى اكتشاف أشياء فريدة يمكن القيام بها داخل المدينة ، هناك عدد من الجولات السياحية وأماكن الجذب السياحي في تشيلي لإنشاء عطلة مخصصة.

استكشاف جبال الأنديز

تقع حديقة Siete Tazas (المعروفة باسم Seven Cups ، إذا كنت تتحدث الإنجليزية) على بعد ثلاث ساعات فقط جنوب سانتياغو. حصلت الحديقة الوطنية على اسمها من الشلالات السبع التي تم نحتها بواسطة نهر كلارو دي مولينا. الحديقة بها حيوانات مفترسة ، مثل بوما ، مما يعني أنه من المستحسن أن تذهب مع مجموعة سياحية. من الممكن العثور على جولات تأخذ مجموعات لرؤية كل من الشلالات السبعة و “أكوابهم” التي سميت الحديقة باسمها. إذا كنت تخطط لأخذ إحدى هذه الجولات ، فمن الجيد أن تحزم الكثير من واقي الشمس والماء وملابس السباحة.

التزحلق

يمتد موسم التزلج التشيلي من يونيو إلى أكتوبر ، مما يعني أن إجازات تشيلي مثالية للأمريكيين الشماليين الذين يرغبون في التزلج خلال أشهر الصيف. يقع إل كولورادو بالقرب من سانتياغو ، حيث يوجد الكثير من أماكن الإقامة والمطاعم والحانات ودروس الأطفال والمزيد. يوجد في El Colorado 70 منحدر تزلج مختلف ، مما يعني أن هناك تلًا للمتزلجين من كل مستوى مهارة.

العثور على بعض من أفضل مناطق الجذب في تشيلي في سانتياغو

إذا كنت تخطط للبقاء داخل المدينة ، فستظل تجد العديد من الأشياء المختلفة للقيام بها. تشمل مناطق الجذب في تشيلي Teatro Municipal ، وهو مسرح يستضيف عروضاً من عروض الباليه الحية إلى الأوبرا والمسرحيات. ومن عوامل الجذب الشهيرة الأخرى متحف الذاكرة وحقوق الإنسان ، وهو متحف يعرض تاريخ سنوات بينوشيه ومنزل بابلو نيرودا. ضع في اعتبارك أن تطلب من الموظفين في فندقك تقديم أي توصيات أخرى للمساعدة في ضمان عدم تفويت أي من أفضل مناطق الجذب التي توفرها المدينة.

جولات النبيذ لمحبي النبيذ

شيء آخر تشتهر به البلاد هو النبيذ. النبيذ التشيلي مشهور في جميع أنحاء العالم وجولة في بلد النبيذ أمر لا بد منه لمحبي النبيذ. سواء كنت على دراية كبيرة بأنواع النبيذ المختلفة أو كنت فقط تقدر كأسًا لذيذًا ، ففكر في القيام بجولة بصحبة مرشد إلى عدد من مصانع النبيذ الأكثر شهرة في المنطقة. ستتاح للزوار فرصة تذوق مجموعة متنوعة ثم شراء الزجاجات لإعادتها إلى المنزل لتذكر عطلاتهم في تشيلي.

إذا كنت تخطط لقضاء إجازة في سانتياغو ، فعليك بالتأكيد إجراء القليل من البحث قبل الذهاب. هناك عدد من الأشياء المختلفة التي يمكنك القيام بها ، بما في ذلك جولات النبيذ والتزلج واستكشاف جبال الأنديز والمتنزهات الوطنية المحلية ، ناهيك عن جميع مناطق الجذب المختلفة الموجودة في المدينة نفسها. خطط لعطلتك والأشياء التي تريد القيام بها للتأكد من أنك لا تفوت أي شيء خلال هذه الفرصة التي تأتي مرة واحدة في العمر.

Categories
Uncategorized

أفضل 5 عروض MMA في كولورادو

عند مناقشة Colorado MMA ، لا يمكنك استبعاد العروض الترويجية للقتال والمروجين لها الذين يجلبون لمشجعي فنون القتال المختلطة العديد من “لحظات القتال” الرائعة كل عام في جميع أنحاء المنطقة. بعض هذه المنظمات موجودة منذ سنوات ، بينما يتطلع البعض الآخر إلى ترسيخ موطئ قدمهم في الحصة السوقية المتزايدة.

عندما ننظر إلى الخمسة الأوائل ، يجب أن تأخذ في الاعتبار الوقت المحدد ، والتأثير على كولورادو MMA ، وعدد المعارك في السنة ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فإن كل عرض ترويجي مدرج يعرض منتجًا عالي الجودة أمام المعجبين ، مع عدم ترك أي شخص محبطًا . نحن محظوظون لأننا نعيش في دولة حيث يتم وضع العديد من العروض الترويجية المزدهرة على بطاقات مثيرة كل شهر تقريبًا.

دعنا الحق في ذلك. فيما يلي أفضل 5 عروض ترويجية لـ MMA في كولورادو وملخصًا موجزًا ​​لما يقدمه كل منهم إلى الطاولة:

1.) حلقة النار المروج: سفين بين – جدهم جميعًا. إن الترويج لمحاربة كولورادو يفكر معظم المشجعين في الولاية أولاً من حيث كولورادو MMA. ذهبت إلى عرض Ring of Fire الأول لي عندما أقيمت المعارك في Castle Rock ، ولم يخذلني أبدًا. تم عقد البطاقة الترويجية الأولى في 18 مارس 2000 وكان عليها مقاتلين بارزين ناثان ماركوارت وليونارد جارسيا. شهدت Ring Of Fire العديد من المقاتلين البارزين الذين جاءوا من بينهم أمثال Eliot Marshall و Mike Nickels و Donald Cerrone و Shane Carwin و Carlos Condit و Duane Ludwig على سبيل المثال لا الحصر.

2.) Kickdown MMA المروج: Steve Alley – يأتي في المرتبة الثانية ، عرض Kickdown MMA كان يخوض معارك في كل من كولورادو ووايومنغ لسنوات حتى الآن ، ليصبح عنصرًا أساسيًا في مشهد كولورادو MMA. أقيمت المعركة الترويجية الأولى في Golden في 23 فبراير 2002. قاعة رقص فندق Red Lion في دنفر هي المكان الذي تقام فيه معظم أحداث Kickdown MMA ، مما يوفر أجواء رائعة لقضاء ليلة من المعارك.

3.) الكفاح من أجل الفوز المروِّج: Seth Daniels – أحد العروض الترويجية الجديدة ، كانت Fight To Win تقيم الأحداث منذ أوائل عام 2008 وسرعان ما أصبحت واحدة من أفضل العروض الترويجية في كولورادو. في وقت كتابة هذه السطور ، كان Seth Daniels قد صنع لتوه تاريخ كولورادو مع “The Professionals” ، الذي وصف بأنه الولايات المتحدة أول بطاقة احترافية. تستضيف Fight To Win أيضًا منافسات البطولة من حين لآخر ، والتي يتم الترحيب بها في المنطقة بقدر الحاجة.

4.) روكي ماونتن باد بويز المروِّج: كيث شميلتزر – الترويج لبطاقات MMA في كل من دنفر وجريلي ، تم تقديم عروض RMBB منذ عام 2005. تعد حشود RMBB من الأفضل ، حيث يوجد شيء حول تعبئة المعجبين في Red و Jerry’s في Denver و Island Grove Events مركز في Greeley يضيف إلى الضجيج في الهواء في ليلة القتال. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة إلى معارك MMA في شمال كولورادو التي ملأها RMBB بشكل جيد.

5.) لا رحمة قتال شديد المروِّج: Natalie Mort – NME Fighting تقيم بشكل عام أحداثها في قاعة Colorado Springs City Auditorium وهي تقوم بذلك منذ عام 2007. لم يتفوق RMBB على Mercy Extreme Fighting بسبب عدد السنوات التي قضاها في التشغيل ، ولكن بالتأكيد هي أفضل 5 الترويج في الولاية ، ووضع عدة أحداث في السنة. تحقق منها!

**شرفية** جلب الرعد MMA المروِّج: ليستر بولينج – أحدث عرض ترويجي في كولورادو (في وقت كتابة هذا التقرير) بدأ الأمور بضجة في 11 سبتمبر 2010 في حرم CSU-Pueblo. تميز الحدث ببطاقة مكدسة مع لاعب كولورادو إليوت مارشال في الحدث الرئيسي وظهور ضيف من قبل شين كاروين. مع علاقات Bowling القوية بلعبة القتال ، شاهد لعبة Bring The Thunder MMA لإخراج شخص ما من هذه القائمة في عام 2011.

من الواضح أننا محظوظون لأننا معجبين بـ MMA ونقيم في كولورادو ، حيث أن جميع العروض الترويجية هنا لديها ما تقدمه. يتعلق الأمر حقًا بأخذ بعض الوقت للاستمتاع بـ Colorado MMA.

نراكم في المعارك!